[mariom]

Hallo,

war jetzt lange ruhig. War mehr mit einkaufen als mit Schrauben in der Werkstatt beschäftigt.

Schalldämpfer sind da (Halter sind schon fast fertig)
Lampe + Lampenhalter sind dran (kommt noch ein kürzeres Zwischenstück)

Tank war beim Dellendrücken. Ich werde jetzt noch die Schweißstellen versiegeln, dann wird innen beschichtet.

Beim Kotflügel hab ich die Ausbuchtungen rausgeschnitten und mal die erste Schicht laminiert.
Die Halter sind im Kopf schon ausgetüftelt. Material bekomme ich nächste Woche

Bis auf ein paar Resteile ist jetzt alles da um zu das Ding zum laufen zu bekommen. Kabelbaum wird dann angefertigt.

Farbe ist nun auch beschlossen. Lasst euch hier aber überraschen.
Original BMW auf jeden Fall.

Gruß Mario

 

[mariom]

Guten Abend,

Kotflügel ist fertig laminiert und grob in Form gebracht.
Jetzt gehts dann an die Feinarbeit und nächste Woche kommt er wenn alles gut läuft und mein Edelstahl da ist, auch endlich ans Moped.

Dann bin ich mal gespannt ob ich noch WIGen kann. Ist schon ein bisschen her.

 

[mariom]

Hallo,

geht mal wieder bisschen weiter.

Kotflügelhalter. Edelstahl Vollmaterial.
WIG geht noch relativ gut.
Fürs Fertigschweisen üb ich aber noch ein bisschen.
Fürs anheften hats nich gereicht.

 

[sven 1]

Moin,

bin gerade auf deinen Umbau gestoßen, gefällt mir echt gut, sieht fast aus wie meiner
Welche ESD`s hast du verbaut?

Grüße aus Unterfranken

Sven

 

[mariom]

Sind die Megaton Tüten von Kickstarter.

 

[sven 1]

Moin,

die hatte ich auch im Auge. Leider hat mein TÜV nicht mitgespielt, da es sich um Absorbtionsschalldämpfer handelt. Da die "Dämmung" über die Zeit nachlassen kann, wollte der TÜV nach 5000 km eine erneute Fahrgeräuschmessung. Hätte mich nur für die Eintragung 600 € gekostet. ( Eintragung, 2x Fahrgeräuschmessung 1x Standgeräuschmessung)
Da haben Hattech schon einiges an Charm.

Grüße

Sven

 

[mariom]

Für die gibts nen Reflexionseinsatz. Da kann dann keine Wolle mehr rausfliegen.
Mein Prüfer trägt die ein, aber nur wenn es die "Toleranz" auch hergibt.
Also sicher ists bei mir auch erst wenn ichs im Schein stehen hab.

Ich werds hören wenn der Motor läuft.

Noch was zu Absorbtionsdämpfern:

Nur weil die ein E-Zeichen haben und dann vielleicht auch nach 5000km die Dämmwolle "verlieren", heißt es nicht dass du bei einer Kontrolle aus dem Schneider bist. Es ist immer der Halter dafür verantwortlich wie laut das Ding ist.

Und so eine Nachkontrolle ist Schwachsinn. Entweder die Töpfe werden gemessen und eingetragen. Oder der SV lässt es sein.
Wenn das Geräusch bei der Abnahme passt, bist du danach dafür verantwortlich. Nicht mehr der Prüfer.

 

[sven 1]

Moin,

nein, es geht nicht um das E Zeichen, das haben die anderen auch nicht.
Mein Prüfer sagte, da für den ESD keine Teilegutachten vorliegt, welches klärt in wie weit das Material "standfest" ist, kommst du nach 5000 km oder 2 Jahren wieder um eine evtl. eingetretene Veränderung zu überprüfen.
Dies fällt bei den Reflektions ESD`s aus, da diese keine Dämmwolle haben.
Ein Relektionseinsatz, kann eigentlich nur ein dB Eater sein, der aber auch nur zusammen mit dem Dämmmaterial arbeitet, oder räumst du die Tüten komplett aus und baust nur den Einsatz ein?
Ich würde das mal mit dem Prüfer klären und notfalls die LOUIS Universal in Betracht ziehen, damit gab es im CR Forum die wenigsten Komplikationen.

Weiterhin viel Erfolg beim Umbau.

Grüße

Sven

 

[mariom]

Der Einsatz von Kickstarter ersetzt komplett den mit Dämmwolle.
Mit meinem Prüfer ists schon besprochen. Wenn die Lautstärke passt, wird der eingetragen.

Man muss eh alle 2 Jahre zur HU. Da hilfts dann auch nicht wenn zu laute Hattech dran sind . Das meinte ich mit E-Zeichen. Da hilft weder ABE noch E1 Zeichen wenn die Töpfe zu laut sind.

Entschieden wird die Lautstärke immer von den Grünen/Blauen oder dem SV.

Auch mein SV trägt nur im Rahmen der StVZO ein! Auch ich muss zur Geräuschmessung.
Leistungsmessung fällt weg, da Rahmen und Bremsen bis 70PS freigegeben sind. Und solch eine Steigerung ist bei den Megaton Tüten nicht drin. Eher 5PS weniger.

 

[sven 1]

cool, dann ist ja alles gut. Nichts geht über einen guten Draht zum TÜV.

Viele Grüße

Sven

 

[mariom]

Seite 2 ist angeheftet.
Der Sattel hat ne Aussparung für knapp 3cm mehr Federweg bekommen

 

[Schnitzel]

Hallo Mario,

ich hab mir jetzt mal Deinen gesamten Bericht durchgelesen. Respekt!
Echt klasse, wenn man in der Lage ist soviel von seinen Ideen selber umzusetzen.
Bei Deinem Heckfender würde mich interessieren, wie Du ihn unten befestigst, denn die 2 VA-Streben werden den ja nicht alleine halten. Ich brüte da grade am selben Problem und mein TÜV'ler sagt "Finger weg von der Schwinge". (Hab ich Dich ja schon per PM gefragt), aber evtl. gibt's ja noch mehr die das interessiert.
Also weiter so, gefällt mir!
Jörg

 

[mariom]

Hallo Schnitzel,

PM hab ich irgendwie nicht bekommen.
Aber zu deiner Frage, ich werde unten an der Schwinge einen Halter anschweißen (bei meinem SV jetzt kein Problem, die Dämpferaufnahmen sind ja auch angeschweißt).
An diesem wird dann der Kotflügel angeschraubt.

 

[Schnitzel]

So hatte ich es mir auch vorgestellt.
Wenn Du soweit bist, würden mich Detailaufnahmen interessieren, vielleicht kann ich ja meinen SV damit überzeugen.

 

[mariom]

Kein Thema. Kommt natürlich auch hier rein.

 

[mariom]

Unterer Kotflügelhalter ist angeheftet.
Somit steht das Rolling Chassis.

Nächster Schritt ist die Zwischenabnahme beim SV um weitere Schritte wie Kennzeichenhalter, Lage des Rücklicht und Blinker zu besprechen.

 

[Schnitzel]

Hallo Mariom

genau so hab ich mir das vorgestellt.

Dürfte ich mir die Bilder mal "ausleihen" und meinem SV zeigen? Vielleicht überzeugt es ihn ja.

 

[mariom]

Natürlich. Dafür sind sie da.

Allerdings ist der Halter noch nicht ganz fertig. Der bekommt noch eine seitliche Aussteifung damit er nicht "verbiegen bzw nachgeben" kann. Obwohl das bei 4mm Stärke eher unwahrscheinlich ist.

 

[mariom]

Konnte nicht anders, hat so schön ausgesehen.

Halter fertiggeschweißt.

 

[mariom]

Rücklichter sind da.
Ich glaub das kleinste was es mit E-Prüfzeichen gibt

 

[Schnitzel]

Das ist kein Rücklicht, das ist ein Schnuller

 

[mariom]

Tankbeschichtung mit Fertan Tapox.
Vorher wurde mit Fedox entrostet. Leider ohne Bild.
Hat ganz gut funktioniert. Ich bin aufs morgige trockene Ergebnis gespannt.
Bilder sind ca 1 Stunde nach der Beschichtung.

 

[sven 1]

Moin,

ich bin mal gespannt wie die Beschichtung hält. Mein Kummpel macht die Beschichtung mit Creme Rot oder Weiß, ich finde eine Entrostung mit Zitronensäure und anschließender Behandlung mit Phosphorsäure besser, da "krabbelt" kein Rost drunter.

Grüße

Sven

 

[mariom]

Da bin ich auch gespannt. Aber was ist Creme Rot?

Mein Tank war innen in sehr gutem Zustand. Also das Entrosterbad war nachher fast noch klar.
Da hatte nur außen der Zahn der Zeit genagt.

 

[Sauerlandkuh]

Hallo Mario

Er meinte bestimmt Kreem Rot von Ammon Technik, so wie Kreem Weiß von denen.

Gruß, der Jörg

 

[mariom]

Ah. Jetzt kann ich was damit anfangen.
Ist ausgeschieden wegen dem stolzen Preis.

 

[Sauerlandkuh]

Ich habe Kreem Weiß vor 16 Jahren im Tank meiner /5 angewendet, bin mit dem Ergebnis immer noch super zufrieden. Es war mein erster Tank, den ich versiegelt habe.

Gru., der Jörg

 

[sunny]

Hallo - schöne Arbeit !

Die Halter usw. würde ich mit WIG komplett rundum zuschweißen - sind potentielle Rostherde wenn´s offen bleibt - wird beim lackieren und pulvern nie ganz geschlosssen.

Mach weiter so - wird klasse.

Grüsse
Sunny

 

[mariom]

Meinst du den unteren Halter? Ja der wird dann komplett verschweißt. Darunter ist auch eine Schweißversiegelung. (Schweißprimer)

Die gebogenen Halter sind aus VA.

 

[mariom]

Auspuffhalter sind fertig.