funpur
Aktiv
Ein paar kleine Arbeiten habe ich noch vor dem Winterprojekt erledigt:
Das Gerät läuft um einiges besser, so kann ich noch ein paar km vor der Komplettzerlegung abspulen
- Vergaser ultraschallgereinigt und alle Innereien erneuert, da ist schon lange nichts mehr gemacht worden
- Lenker je Seite um 22mm verlängert
- HBZ 14 auf den Lenker verlegt, Griffeinheit von der Monolever
- Griffeinheit links neu verbaut
- Stahlflexleitungen vom HBZ direkt auf sie Satteln gelegt
- Ventildeckeln richtig montiert
Das Gerät läuft um einiges besser, so kann ich noch ein paar km vor der Komplettzerlegung abspulen
Nordhesse
Aktiv
Tja, wenn Du meinst
Ansonsten - viel Erfolg und ich finde es gut, daß Du versuchst Dich dem Auslieferungszustand zumindest zu nähern!
Nordhesse
Aktiv
Hallo,
die beiden nachfolgenden Beiträge könnten von Interesse für Dich sein:
Außerdem - ohne das ich hier Panik schüren möchte
- kannst Du ja sicherheitshalber prüfen, ob der Punkt "Vorderrad" Rückruf bei Dir zutrifft.
Vielleicht hätten die Experten das hier auch schon angemerkt (dann mal Entschuldigung für überflüssigen Hinweis) aber "sicher ist sicher".
die beiden nachfolgenden Beiträge könnten von Interesse für Dich sein:
Außerdem - ohne das ich hier Panik schüren möchte
- kannst Du ja sicherheitshalber prüfen, ob der Punkt "Vorderrad" Rückruf bei Dir zutrifft.Vielleicht hätten die Experten das hier auch schon angemerkt (dann mal Entschuldigung für überflüssigen Hinweis) aber "sicher ist sicher".
Norton
Aktiv
Die Markierung am Vorderrad sagt 10/80, somit befürchte ich, ihr habt recht.
Ob diese Austauschaktion wohl noch gilt
Jepp, das sollte so sein! Aber Versuch macht kluch...
Gutes Gelingen weiterhin und Gruss aus HH, Thorsten
boxerhans
Leben und leben lassen
..
Ob diese Austauschaktion wohl noch gilt
Meines Wissens wurde die Aktion vor ein paar Jahren eingestellt.
Kauf Dir einen guten Satz Originalfelgen (keine Schwarzen....
)hast ja Zeit übern Winter, da wird Dir schon was unterkommen.
Nordhesse
Aktiv
Vielleicht helfen zum Vergleich meine Fotos.
GS92
Aktiv
Hallo Chris,
hier kannst Du Bilder der Felge vorne mit und ohne Verstärkung vergleichen: http://forum.boxerworks.com/viewtopic.php?t=9840
hier kannst Du Bilder der Felge vorne mit und ohne Verstärkung vergleichen: http://forum.boxerworks.com/viewtopic.php?t=9840
Zuletzt bearbeitet:
funpur
Aktiv
Da überlege ich doch gleich, ob ich nicht auf Speiche umbaue, lt. ETK sind Speichenräder auch verbaut worden, somit sollte es beim Vorderrad ja Plug & Play sein, wenn 36311240501 verwendet wird.
Hinten müsste man auf Trommel umbauen, als Basis 36311239035.
Hat jemand von Euch damit schon Erfahrung, oder stelle ich mir das jetzt einfacher vor als es ist?
Hinten müsste man auf Trommel umbauen, als Basis 36311239035.
Hat jemand von Euch damit schon Erfahrung, oder stelle ich mir das jetzt einfacher vor als es ist?
Hab ich schon gemacht und ist bei der S problemlos machbar.
funpur
Aktiv
Hallo Detlev,
ich habe noch den glatten Endantrieb, mit der vorhandenen Bohrung. Somit müsste ich hier nichts umbauen, richtig?
zu den beiden Rädern benötige ich dann noch die Teile für die Trommelbremse. Das wären aus meiner Sicht folgende Teile:
- Bremsgestänge
- Bremsbacken
- Zugfeder
- Bremsnocke
- Dämpfer
- Bremshebel (hinterer Teil, wo Bremsgestänge am Endantrieb eingehängt wird)
Was benötige ich noch beim Endantrieb?
Und kann der Fußbremshebel bleiben? Lt. ETK gibt es keinen Unterschied zwischen Scheiben- und Trommelbremse.
Danke für Eure Hilfe ...
hallo Chris,
ich habe diese Umrüstung auch schon mal durchgeführt, ist völlig unproblematisch. Im Endantrieb befindet sich in der Durchgangsbohrung für die Fußbremswelle ein Plastikstöpsel, den man entfernt und dort die Bremswelle einsetzt.
Nabenseitig wie beschrieben: Bremsbacken mit Federn und Gummi einbauen.
Der Fußbremshebel bleibt erhalten, das Bremsgestänge passt ohne Änderung.
Beim Hinterachsgetriebe ist keine Änderung erforderlich.
Gruß
Alfons
ich habe diese Umrüstung auch schon mal durchgeführt, ist völlig unproblematisch. Im Endantrieb befindet sich in der Durchgangsbohrung für die Fußbremswelle ein Plastikstöpsel, den man entfernt und dort die Bremswelle einsetzt.
Nabenseitig wie beschrieben: Bremsbacken mit Federn und Gummi einbauen.
Der Fußbremshebel bleibt erhalten, das Bremsgestänge passt ohne Änderung.
Beim Hinterachsgetriebe ist keine Änderung erforderlich.
Gruß
Alfons
hallo Chris,
das waren die originalen Gußfelgen. Die Umstellung auf Trommelbremse hinten ist aber m.W. unabhängig vom Felgentyp. Gußradnabe hinten und Trommelbremsnabe hinten sind problemlos austauschbar.
Viele Grüße
Alfons
funpur
Aktiv
Hallo Alfons,
ich spreche von den Speichenfelgen, welche in den Modellen der vorherigen Baujahre verbaut waren. Welche Hersteller der Felgen waren da aktuell. Nur Weinmann, auch Akront?
LG, Chris
Hallo Chris,
sprech mal mit Ludwig Trksak bevor er seinen Laden ganz zusperrt.
http://www.lolo.at/
Gruß
Fritz
sprech mal mit Ludwig Trksak bevor er seinen Laden ganz zusperrt.
http://www.lolo.at/
Gruß
Fritz
JIMCAT
Urgestein
Schön von Dir hier zu lesen lieber Namensvetter.
Vielleicht sehen wir uns heuer wieder mal.
Und wer sich amüsieren möchte öffne die FAQ im eingestellten Link.
Hallo Chris,
in allen Boxern der /7-Baureihe, die mit Speichenrädern ausgestattet waren, waren Weimann-felgen verbaut. Meines Wissens kamen Akront-Felgen erst bei der G/S und der ST zum Einsatz.
Viele Grüße
Alfons
funpur
Aktiv
Thema Lenkerschalter der /7 (mit Blinkwippe rechts).
Habe in der DB keine Infos zum Zerlegen der Schalter gefunden, vielleicht kann mir wer von euch sagen, wie ich das Ding am besten aufbekomme.
Der Killschalter dreht durch, gehe davon aus, dass die Kugel und die entsprechende Scheibe und Feder fehlen. Habe einen Spenderschalter, wo ich diese Teile habe.
Gibts da einen Trick 17?
Anscheinend muss man da erst die Blinkwippe runterbekommen, nur wie?
Habe in der DB keine Infos zum Zerlegen der Schalter gefunden, vielleicht kann mir wer von euch sagen, wie ich das Ding am besten aufbekomme.
Der Killschalter dreht durch, gehe davon aus, dass die Kugel und die entsprechende Scheibe und Feder fehlen. Habe einen Spenderschalter, wo ich diese Teile habe.
Gibts da einen Trick 17?
Anscheinend muss man da erst die Blinkwippe runterbekommen, nur wie?
funpur
Aktiv
funpur
Aktiv
Hallo Leute,
würde gerne noch eine Frage aus meinem Eingangspost in die Runde werfen.
Was mir gleich mal aufgefallen ist, der Seitenständer und der Hauptständer sind nicht das gelbe vom Ei. Gibt es hier aus dem BMW-Baukasten Alternativen? Würde z.B. der Seitenständer 46531454750 (verstärkte Ausführung) von der R100 RT passen? Sind hier Adaptionen erforderlich?
Danke für Eure Hilfe!
würde gerne noch eine Frage aus meinem Eingangspost in die Runde werfen.
Was mir gleich mal aufgefallen ist, der Seitenständer und der Hauptständer sind nicht das gelbe vom Ei. Gibt es hier aus dem BMW-Baukasten Alternativen? Würde z.B. der Seitenständer 46531454750 (verstärkte Ausführung) von der R100 RT passen? Sind hier Adaptionen erforderlich?
Zuletzt bearbeitet:
JIMCAT
Urgestein
Ist das ein "Putz-Unterstützungs-Angebot"?
Ich fummle doch nicht an fremden BMW`s rum
, aber ich gebe gerne Tipps dazu.