Ich würde mir gerne deine Bilder für den Beitrag in der Datenbank nutzen:
[h=3]Blei-Vlies AGM-Batterie inkl. Isolation (Long) und Box[/h]
Hans
Ich würde mir gerne deine Bilder für den Beitrag in der Datenbank nutzen:
[h=3]Blei-Vlies AGM-Batterie inkl. Isolation (Long) und Box[/h]
Hans
Das sieht nicht vertrauenserweckend aus. Aus der Praxis heraus kann ich sagen, dass diese Lösung beim Experimentieren meinerseits keine Zustimmung gefunden hat.
huesca
Teilnehmer
Meine 18 AH Kung Long - seit Mitte Oktober ausgebaut , ohne Erhaltungs- bzw. sonstiger Ladung - hat gestern mit dem Überbrückungskabel einen 2,4 L Volvo ( Benziner ) gestartet. Die geringe Selbstentladung dieser Batterien ist einfach phänomenal.
Vix_Noelopan
gesperrt
Wodurch wird hier das Verrutschen des Akkus in Längsrichtung verhindert? Die großen Akkus mit 24 bis 30 Ah werden mit dieser Vorrichtung immerhin so gesichert, dass sie ihre obere Hinterkante umgreift?!?
Beste Grüße, Uwe
Eine Optimierung ist sicherlich sinnvoll. Ein passendes Brettchen über die Batterie und gut ist.
Dazukaufen bedeutet schon wieder Aufwand und Kosten. Dann könnte ich gleich die größere Batterie nehmen...
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Das frisst (vibriert) sich in der gezeigten Stellung in die Batterie. Gibt dann dunkelgraues Mehl. Das Drehmoment bleibt nicht bestehen.
JIMCAT
Urgestein
Ich habe unter der Batterie diese genoppte Einlage wie sie in Einrichtungshäuser für Laden etc. gegen Verrutschen und Klappern des Inhaltes angeboten wird.
Habe ich bei uns in der Küche entdeckt und gleich ein wenig vom Vorrat geplündert.
Das ca. 1,2 mm dicke Material schützt auch den Lack des Batteriekasten.
Habe ich bei uns in der Küche entdeckt und gleich ein wenig vom Vorrat geplündert.
Das ca. 1,2 mm dicke Material schützt auch den Lack des Batteriekasten.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
bin auch der Meinung, dass der von Markus vorgenommene Einbau der Batterie ein schlechtes Beispiel ist und so nicht in die Datenbank gehört.
Es sei denn mit dem Hinweis: So bitte nicht!
Das betrifft zum einen die mechanische Befestigung als auch die Elektrik.
Zumindest sollte der freie Raum hinter der Batterie mit einer angepassten Styrodurplatte ausgefüllt werden und zwischen den Metallhalter und die Batterie Auto- oder Fahrradschlauch gelegt werden. Sehe das wie schon von Uwe und Rainer erwähnt.
Ein Betrieb des Krads ohne eine Abdeckung des Pluspols ist für mich ein Unding, weil gefährlich! Dies wurde auch schon von Fritz und Guido zu recht moniert.
Die Stromlieferfähigkeit dieser Akkus im Falle eines Kurzschlusses ist erheblich. Genau deshalb verwenden wir sie ja.
Und etwas Polschutzfett an den Anschlüssen würde auch nicht schaden.
@ Markus: Du solltest dies abändern. Du wärst nicht der Erste, der seine Nachlässigkeit bereut. Es muss ja nicht gleich das Motorrad abbrennen. Aber auch die möglichen Vorstufen sind ärgerlich.
bin auch der Meinung, dass der von Markus vorgenommene Einbau der Batterie ein schlechtes Beispiel ist und so nicht in die Datenbank gehört.
Es sei denn mit dem Hinweis: So bitte nicht!
Das betrifft zum einen die mechanische Befestigung als auch die Elektrik.
Zumindest sollte der freie Raum hinter der Batterie mit einer angepassten Styrodurplatte ausgefüllt werden und zwischen den Metallhalter und die Batterie Auto- oder Fahrradschlauch gelegt werden. Sehe das wie schon von Uwe und Rainer erwähnt.
Ein Betrieb des Krads ohne eine Abdeckung des Pluspols ist für mich ein Unding, weil gefährlich! Dies wurde auch schon von Fritz und Guido zu recht moniert.
Die Stromlieferfähigkeit dieser Akkus im Falle eines Kurzschlusses ist erheblich. Genau deshalb verwenden wir sie ja.
Und etwas Polschutzfett an den Anschlüssen würde auch nicht schaden.
@ Markus: Du solltest dies abändern. Du wärst nicht der Erste, der seine Nachlässigkeit bereut. Es muss ja nicht gleich das Motorrad abbrennen. Aber auch die möglichen Vorstufen sind ärgerlich.
kat
Aktiv
Wenn die Plus- und Minuskabel nicht gekürzt wurden, passen die, wenn die Batterie ganz hinten steht. Als Schutz der Pole habe ich eine Kunststoffplatte zwischen Batterie und Bügel gelegt. Bilder könnte ich morgen einstellen.
So sieht das bei meiner RS aus.
Anhang anzeigen 321399 Anhang anzeigen 321400 Anhang anzeigen 321401 Anhang anzeigen 321402 Anhang anzeigen 321403
Was dir an Bildern verwendbar erscheint, kannst du gern nutzen, Hans. Und Bild 3 und 4 bitte mal drehen. Beim letzten hats gepasst, weshalb auch immer...
an alle: Besser?
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Vix_Noelopan
gesperrt
Und der Pluspol sollte auch nicht so frei liegen.
Dafür gibt es von BMW eine Abdeckung.
Bei Andreas @KettenBMW hier im grünen Bereich um faire 12,00 € erhältlich.
Hallo Fritz,
hast du eventuell einen Link parat? Andreas Mattern hat nämlich die Implementierung einer Suche-Funktion vergessen
.Beste Grüße, Uwe
JIMCAT
Urgestein
Hallo Fritz,
hast du eventuell einen Link parat? Andreas Mattern hat nämlich die Implementierung einer Suche-Funktion vergessen
Beste Grüße, Uwe
Hallo Uwe,
auf der Homepage von Andreas findest Du die pdf der Kataloge.
Ich habe meine damals von Leebmann um 12,80€ gekauft.
Vix_Noelopan
gesperrt
Danke 
!
Beste Grüße, Uwe
!Beste Grüße, Uwe
remsper
Aktiv
AW: Starterbatterie Kung Long liegend montieren?
Hallo Zusammen,
nach 8 Jahren Einsatz im Wintergespann bin ich begeistert, kein schwächeln und kein nachladen, und das, obwohl sie im Sommer oft monatelang nicht bewegt wird.
Nur die Position direkt hinter dem Luftfiltergehäuse stört mich, würde daher die Kung Long liegend zwischen den Rohren des Heckrahmens montieren. Platz wäre, abergeht das von der Batterie Technik her? Hat das schon mal jemand realisiert? Wie wäre dann die Lagerung zu machen, geht punktuell auf Gummipuffern oder besser großflächig auf Moosgummi?
Gruss, Michael
Hallo Zusammen,
nach 8 Jahren Einsatz im Wintergespann bin ich begeistert, kein schwächeln und kein nachladen, und das, obwohl sie im Sommer oft monatelang nicht bewegt wird.
Nur die Position direkt hinter dem Luftfiltergehäuse stört mich, würde daher die Kung Long liegend zwischen den Rohren des Heckrahmens montieren. Platz wäre, abergeht das von der Batterie Technik her? Hat das schon mal jemand realisiert? Wie wäre dann die Lagerung zu machen, geht punktuell auf Gummipuffern oder besser großflächig auf Moosgummi?
Gruss, Michael
Zuletzt bearbeitet:
boxerliebe
Stammgast
Eine Kung 22 liegt seit Winter 2013 in meinen Steib 350 am Boden unter dem Sitz - ohne Probleme auf einen Rasenteppich in Grau !
Jörg
Jörg
wilma
Aktiv
Meine 22er hat in der RS keine zwei Jahre gehalten. 
Uhr ist immer abgekemmt und keine Erhaltungsladung betrieben. Schade sie gefiel mir gut mit ihren 6mm Anschlüssen.
Nun überlege ich eine Batterie für meine beiden Motorräder zu nutzen und bei Bedarf jeweils umzubauen. Leider ist die 18er Kung nur sehr umständlich aus meiner GS auszubauen.
Wenn da jemand einen guten Tipp hätte.
Uhr ist immer abgekemmt und keine Erhaltungsladung betrieben. Schade sie gefiel mir gut mit ihren 6mm Anschlüssen.
Nun überlege ich eine Batterie für meine beiden Motorräder zu nutzen und bei Bedarf jeweils umzubauen. Leider ist die 18er Kung nur sehr umständlich aus meiner GS auszubauen.
Wenn da jemand einen guten Tipp hätte.
Meine 22er hat in der RS keine zwei Jahre gehalten.
Uhr ist immer abgekemmt und keine Erhaltungsladung betrieben. Schade sie gefiel mir gut mit ihren 6mm Anschlüssen.
Nun überlege ich eine Batterie für meine beiden Motorräder zu nutzen und bei Bedarf jeweils umzubauen. Leider ist die 18er Kung nur sehr umständlich aus meiner GS auszubauen.
Wenn da jemand einen guten Tipp hätte.
Es kommt leider immer mal vor, dass eine schnell den Gesit aufgibt. Aber für den Preis und die überwiegend positiven Rückmeldungen würde ich sie mir immer weider zulegen. Meine ging 2011 in Betrieb - mal sehen, ob sie nach dem Winter noch lebt.
Hans
Strassenkehrer
Stammgast
Tach Ulf,
ich verwende schon lange nur eine Batterie in meinen Boxern. Die Batterie der BMW R 80/100 GS/R ist, wie ich finde einfach ein/auszubauen Im Gegensatzr zur BMW R 80 G/S oder hast du dort etwas verändert.
Wünsche dir einen entspannten Feiertag
Ingo
ich verwende schon lange nur eine Batterie in meinen Boxern. Die Batterie der BMW R 80/100 GS/R ist, wie ich finde einfach ein/auszubauen Im Gegensatzr zur BMW R 80 G/S oder hast du dort etwas verändert.
Wünsche dir einen entspannten Feiertag
Ingo
wilma
Aktiv
@Hans
Ich habe auch gute Erfahrungen mit der Kung in meiner GS .
Die erste hielt 12 Jahre und die akuelle ist 10 Jahe alt und löppt.
@Ingo
Die GS hat den Edelstahl Batteriekasten vom Rabbi.
Das Problem ist aber die Schraube vom Federbein, um daran vorbei zu kommen ist die 18er etwas zu breit.
Ich habe auch gute Erfahrungen mit der Kung in meiner GS .
Die erste hielt 12 Jahre und die akuelle ist 10 Jahe alt und löppt.
@Ingo
Die GS hat den Edelstahl Batteriekasten vom Rabbi.
Das Problem ist aber die Schraube vom Federbein, um daran vorbei zu kommen ist die 18er etwas zu breit.
Strassenkehrer
Stammgast
Tach Ulf,
d.h. die Batterie ist jetzt quer eingebaut ? Das Problem kenne ich. So einen Kasten hatte ich mal von SWT. Deshalb wieder ausgebaut.
Wünsche dir einen schönen Rest-Feiertag
Ingo