sodale,
ich habe jetzt auch "geheuslert", ich gestehe.
Letzter Stand, sehr zufriedenstellend
1000er Wössner mit angepassten 80er Köpfen, R100R VSD und ESD,
Ignitech DZ mit dem Standardsetup, wie es Achim Northpower zum Download anbietet
Bing 32
DN 2.45(3)
DN 2.62
3. Kerbe von oben
leichtes Ruckeln im Schiebebetrieb im 5. Gang bei 50km/h (das ist aber eh nicht mein Wohlfühlbereich)
Aber sonst? Sahne, allererste Sahne.
Verbrauchsmessung steht noch aus.
Aber, auf meinem Weg zu dieser Einstellung war ich schon mal bei 5.05 l/100km, allerdings nur über eine Füllung gemessen.
Gruss an...
Aber logisch wird die Technik verfeinert
Und eine GS-Gabel mit HE-Bremse ist auch verbaut.
Aber der Lack ist oriiiischinoool
500 Stunden Schrauben – und dann der Schock! BMW Boxer Umbau auf dem Härtetest bei der Bosnia Rally
Schreibt uns in die Kommentare: Wärt ihr mit einem frisch aufgebauten Motorrad direkt auf die Autobahn gefahren?Neuer Video Stil zu den Birkis das Jackett.
Tobi hat über 500 Stunden in den Aufbau seiner BMW SWT 222 investiert. Verstärkter Rahmen, 1000er Siebenrock-Motor, Rally-Tower, 42-Liter-Tank und ein komplett neu abgestimmtes Fahrwerk – sechs Monate Arbeit für den Traum von der Bosnia Rally.
Doch schon die ersten Testkilometer sorgen für einen Schockmoment auf der Autobahn. Und als die Rally endlich beginnt, zeigt der BMW Boxer, was in ihm steckt – bis ein unglücklicher Sturz das Abenteuer viel zu früh beendet.
In diesem Video begleiten wir den gesamten Weg: vom aufwendigen Umbau über die letzten Vorbereitungen bis zu den ersten Kilometern in Bosnien. Ein ehrlicher Einblick in den Aufbau eines Rallye-BMW-Boxers – mit allen Höhen, Tiefen und wichtigen Erfahrungen.
#BMWBoxer #BosniaRally #SWTSports
