BMW R12 G/S

[FrankR80GS]

.... Aber mit meiner R65LS bin ich es ja bereits gewohnt ein Motorrad zu besitzen, welches nicht nur die BMW-Gemeinde polarisiert...

Mit dem großen Unterschied, dass die R65 LS nichts zum Anlehnen brauchte. Mir gefällt sie immer noch, ist mir aber "zu klein"

 

[Bert]

Was hat damals die HP2 gekostet?.
Das waren um die 18T€ glaube ich. das wären dann Heute nach 17 Jahren oder so, bestimmt 35T.
Das wäre dann Preislich auf Höhe so mancher Premium Ducatis. Also durchaus realistisch.
Würde hier ein Forumsinsasse nicht kaufen.
Die würde genauso floppen wie seinerzeit die HP2, weil einfach zu teuer für die Masse.

Das ist halt die Wunschvorstellung. Ein Premium Geländetauglichen Boxer, Leichtbau und Hochwertiges Fahrwerk zum Preis einer Mittelklasseenduro. Sowas kann ein Großhersteller nicht bringen, da sich das nicht rechnet.
Viele leben in einer Märchenwelt. ...

1. Die HP2 Enduro (gab auch die Megamoto und Sport) war eine Kleinserie (High Performance = M neudeutsch).

Modell	Produktionszeitraum	Stückzahl
HP2 Enduro	2005 – 2006	2.910
HP2 Megamoto	2006 – 2008	nicht spezifiziert
HP2 Sport	2006 – 2010	2.291

2. Da im Fzg.-bau die Stückzahl die relevante Hausnummer ist, erklärt sich das von alleine mit der Information.

Modell	Zeitraum	Stückzahl
Gesamt (luftgekühlt)	1980–2012	454.229
Gesamt (wassergekühlt)	2013–2022	510.013
R 1200 GS	2004–2012	184.399
R 1250 GS	2018–2022	134.898
R 1200 GS LC	2013–2018	160.334

Für mich stellt sich seit mind. 25 Jahren die Frage: wieso ist so eine Firma/Konzern außerstande, einen wirklichen u. bezahlbaren Geländeboxer anzubieten? Und gerade wegen der Geschichte und Erfolge der Marke: Schek, Schalber, HPN usw pp.

 

[Bert]

Das hier ist das ZWEIVENTILERFORUM
I hyperventilier glei

Wieviel Ventile hat so ein hyper?