H4 LED Ersatz
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dabbelju
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NÖ.
Gummikuhfan
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Laut Technik Philips gibt es keinen Unterschied.
gespannpit
Stammgast
gespannpit
Stammgast
Hallo Wolfram,
bevor ich Jeff Bezos und seinen Schergen auch nur einen Cent in den Rachen werfe, suche ich lieber. Und siehe da, € 71,40 einschließlich Versand das Paar!
Das genaue Gegenteil davon: Premium-Persönlichkeitsprothesen-Benötiger greifen zu diesem Angebot.
Beste Grüße, Uwe
Hallo,
Gruß
Pit
Luggi
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- 04. Okt. 2007
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- 23.691
Vix_Noelopan
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Wer zuletzt lacht...genau: hat den Witz nicht verstanden.
In diesem Falle bin ich derjenige, Uwe.
Was hat der Preis für so ne LED mit dem von Dir so launig kreierten Wortungetüm zu tun ?
Und wo ist der Witz ?
Falls es einen gibt...
Qtreiber66
Stammgast
Hi Stephan,
der WITZ begann hier:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard...4-LED-Ersatz&p=1445814&viewfull=1#post1445814
VG
Guido
Moin Guido,
ja ja, den Thread hab ich schon von vorne gelesen, inkl. des von Dir verlinkten ersten posts von Uwe.
Und ich stimme ihm was das Thema Amazon angeht zu.
Aber der Zusammenhang "höherer Preis" zu "...prothese" erschließt sich mir nicht.
Qtreiber66
Stammgast
Aber der Zusammenhang "höherer Preis" zu "...prothese" erschließt sich mir nicht.
Achso...
Na, dann soll sich der Uwe mal erklären.
Ich dachte, es ginge darum, dass Uwe im 1. Beitrag aus Versehen 2 x den gleichen Link zum günstigen Angebot gesetzt hatte und Du deshalb seinen 2. Beitrag (Witz) nicht verstanden hättest.
VG
Guido
PS: Solange ich das "richtige" Motorrad nehme, fahre ich bereits völlig legal mit original LED-Laternen.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Wolfram,
bevor ich Jeff Bezos und seinen Schergen auch nur einen Cent in den Rachen werfe, suche ich lieber. Und siehe da, € 71,40 einschließlich Versand das Paar
Hallo Uwe,
das ist ein sehr günstiges Angebot. Danke für den Hinweis!
gespannpit
Stammgast
Hallo,
find ich auch.
Vielleicht ist das ja der Witz.
Gruß
Pit
find ich auch.
Vielleicht ist das ja der Witz.
Gruß
Pit
Ich hab n Paar bestellt, eine kannste abhaben zum Ausprobieren.
Colonus
Aktiv
Zur Frage nach dem Unterschied zwischen der "Moto"-Version und der Autoversion:
Ich habe die Autoversion (also 2 Leuchtmittel) von Philips gekauft, da eine Zulassung für die 9T vorliegt. Die ABE bekommt man, wenn man bei Philips die Nummer des Scheinwerfers und der gekauften Birnen angibt.
Das hat anstandslos geklappt.
Somit denke ich, dass bei Philips keinerlei Unterschied zwischen den Leuchtmitteln für Autos oder Motorräder gemacht wird.
Die 2. "Birne" brennt in meiner 92er GS Zwar offiziell nicht legal, aber viel besser als das Glühwürmchen
Viele Grüße,
Franz
Ich habe die Autoversion (also 2 Leuchtmittel) von Philips gekauft, da eine Zulassung für die 9T vorliegt. Die ABE bekommt man, wenn man bei Philips die Nummer des Scheinwerfers und der gekauften Birnen angibt.
Das hat anstandslos geklappt.
Somit denke ich, dass bei Philips keinerlei Unterschied zwischen den Leuchtmitteln für Autos oder Motorräder gemacht wird.
Die 2. "Birne" brennt in meiner 92er GS
Zwar offiziell nicht legal, aber viel besser als das Glühwürmchen Viele Grüße,
Franz
Luggi
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Gummikuhfan
Sehr aktiv
Hatte ich bereits oben geschrieben!
Ich bezog mich auf die hier zur Zulassung angepeilten Osram Nightbreaker, hätte ich vielleicht noch mal betonen sollen.
Franky88
Aktiv
Hi Matthias,
es haben ja schon ein paar Kollegen geantwortet, aber da Du mich gefragt hast, wollte ich die Antwort nicht schuldig bleiben: Bei meiner R 100 RS (ohne Verkleidung, aber das würde keine Rolle spielen) von 1982 passt die Nightbreaker recht problemlos, vgl. Bilder.
Viele Gruesse
Frank
Anhänge
Luggi
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Ich fahr die Osram LED Nightbreaker inzwischen in fast allen Fahrzeugen außer der BMW. (Fahre nachts sehr selten).
ABE oder so juckt mich ehrlich nicht. Ich stelle das Licht nach Montage am Einstellgerät ein und passt. Wenn der Kegel nicht passen würde, würd ich sie nicht einbauen.
Was aber irgendwie schräg ist: ich kann zb jede x-beliebige H4 Lampe einbauen...egal ob die billigst Chinesendinger nun den Brennpunkt komplett falsch platziert haben oder nicht...da ist Alles komplett egal. Aich fahren extremst viele Fahrzeuge rum, welche mit Halogen Birnen blenden wie irre, da interessiert es auch keine Sau.
Sobald aber dann ein H4 LED Leuchtmittel eines renomierten Herstellers eingebaut wird, welcher seine Produkte für viele H4 Scheinwerfer zugelassen bekommt, wo liegt das Problem, wenn es in einen anderen H4 Scheinwerfer eingebaut werden?
Ich meine...die Scheinwerfer Reflektoren müssen ja auf die H4 Birne mit definiertem Brennpunkt usw genormt sein...wo liegt dann das Problem ob es Halogen oder LED ist?
Da müsste man ja sonst auch für jede Halog Birne eine extra Zulassung haben
Ich kapiers halt einfach nicht
ABE oder so juckt mich ehrlich nicht. Ich stelle das Licht nach Montage am Einstellgerät ein und passt. Wenn der Kegel nicht passen würde, würd ich sie nicht einbauen.
Was aber irgendwie schräg ist: ich kann zb jede x-beliebige H4 Lampe einbauen...egal ob die billigst Chinesendinger nun den Brennpunkt komplett falsch platziert haben oder nicht...da ist Alles komplett egal. Aich fahren extremst viele Fahrzeuge rum, welche mit Halogen Birnen blenden wie irre, da interessiert es auch keine Sau.
Sobald aber dann ein H4 LED Leuchtmittel eines renomierten Herstellers eingebaut wird, welcher seine Produkte für viele H4 Scheinwerfer zugelassen bekommt, wo liegt das Problem, wenn es in einen anderen H4 Scheinwerfer eingebaut werden?
Ich meine...die Scheinwerfer Reflektoren müssen ja auf die H4 Birne mit definiertem Brennpunkt usw genormt sein...wo liegt dann das Problem ob es Halogen oder LED ist?
Da müsste man ja sonst auch für jede Halog Birne eine extra Zulassung haben
Ich kapiers halt einfach nicht
gespannpit
Stammgast
Hallo,
ich habe mir die auch bestellt und baue die ein. Garantiert für den Scheinwerfer an der Gläser Verkleidung nicht zugelassen. (ist ein H4 Scheinwerfer).
Mir egal.
Gruß
Pit
ich habe mir die auch bestellt und baue die ein. Garantiert für den Scheinwerfer an der Gläser Verkleidung nicht zugelassen. (ist ein H4 Scheinwerfer).
Mir egal.
Gruß
Pit
Qtreiber66
Stammgast
Ich fahr die Osram LED Nightbreaker inzwischen in fast allen Fahrzeugen außer der BMW. (Fahre nachts sehr selten).
ABE oder so juckt mich ehrlich nicht. Ich stelle das Licht nach Montage am Einstellgerät ein und passt. Wenn der Kegel nicht passen würde, würd ich sie nicht einbauen.
Was aber irgendwie schräg ist: ich kann zb jede x-beliebige H4 Lampe einbauen...egal ob die billigst Chinesendinger nun den Brennpunkt komplett falsch platziert haben oder nicht...da ist Alles komplett egal. Aich fahren extremst viele Fahrzeuge rum, welche mit Halogen Birnen blenden wie irre, da interessiert es auch keine Sau.
Sobald aber dann ein H4 LED Leuchtmittel eines renomierten Herstellers eingebaut wird, welcher seine Produkte für viele H4 Scheinwerfer zugelassen bekommt, wo liegt das Problem, wenn es in einen anderen H4 Scheinwerfer eingebaut werden?
Ich meine...die Scheinwerfer Reflektoren müssen ja auf die H4 Birne mit definiertem Brennpunkt usw genormt sein...wo liegt dann das Problem ob es Halogen oder LED ist?
Da müsste man ja sonst auch für jede Halog Birne eine extra Zulassung haben
Ich kapiers halt einfach nicht
money, money, money?
VG
Guido
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo hatta,
exakt deine Fragen und Überlegungen stelle ich auch an. Streng genommen muss jedes Leuchtmittel, sofern zugelassen, diese Wellenline auf dem Sockel gedruckt oder eingeprägt haben. Ob das die CCC (cheap Chinese crap)-Lampen vom 1-Euro-Grabbeltisch ebenfalls vorweisen können?
Auch in meinen Fahrzeugen werkeln inzwischen H4-LEDs, sogar in der DS 20, und das, obwohl Hardcore-Puristen hier nichts anderes als gelbes Licht akzeptieren. Die wesentlich bessere Ausleuchtung ist ein immenser Sicherheitsgewinn, und am liebsten würde ich auch die schwenkbaren Scheinwerfer umrüsten, wenn ich denn H1-LEDs fände.
Das bei o. g. Link georderte Paar zu € 71,40 wandert in die Scheinwerfer meiner beiden DKWs nach bereits erfolgter bzw. noch zu tätigender Umstellung des Bordnetzes auf 12 V.
Dass Guidos Verdacht zutrifft, bezweifle ich. Denn die Hersteller könnten ihre Produkte bei wegfallender individueller Zulassung in deutlich größeren Stückzahlen vermarkten. Zutreffend wäre allenfalls eine verdeckte Subvention der Prüforganisationen.
Beste Grüße, Uwe
exakt deine Fragen und Überlegungen stelle ich auch an. Streng genommen muss jedes Leuchtmittel, sofern zugelassen, diese Wellenline auf dem Sockel gedruckt oder eingeprägt haben. Ob das die CCC (cheap Chinese crap)-Lampen vom 1-Euro-Grabbeltisch ebenfalls vorweisen können?
Auch in meinen Fahrzeugen werkeln inzwischen H4-LEDs, sogar in der DS 20, und das, obwohl Hardcore-Puristen hier nichts anderes als gelbes Licht akzeptieren
. Die wesentlich bessere Ausleuchtung ist ein immenser Sicherheitsgewinn, und am liebsten würde ich auch die schwenkbaren Scheinwerfer umrüsten, wenn ich denn H1-LEDs fände.Das bei o. g. Link georderte Paar zu € 71,40 wandert in die Scheinwerfer meiner beiden DKWs nach bereits erfolgter bzw. noch zu tätigender Umstellung des Bordnetzes auf 12 V.
Dass Guidos Verdacht zutrifft, bezweifle ich. Denn die Hersteller könnten ihre Produkte bei wegfallender individueller Zulassung in deutlich größeren Stückzahlen vermarkten. Zutreffend wäre allenfalls eine verdeckte Subvention der Prüforganisationen.
Beste Grüße, Uwe
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GdG
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Vix_Noelopan
gesperrt
Oops ! Danke, Jörg !
Beste Grüße, Uwe
! Danke, Jörg !Beste Grüße, Uwe
Qtreiber66
Stammgast
Hallo Uwe,
Ich hatte mit "money" eigentlich nicht die Hersteller gemeint.
So mancher Geldkoffer findet auch einfach so seinen Weg unter den "richtigen" Schreibtisch eines Entscheiders.
VG
Guido
Ich hatte mit "money" eigentlich nicht die Hersteller gemeint.
So mancher Geldkoffer findet auch einfach so seinen Weg unter den "richtigen" Schreibtisch eines Entscheiders.
VG
Guido
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Vix_Noelopan
gesperrt
»Ich mache Ihnen ein Angebot, das Sie nicht ausschlagen werden!«
Beste Grüße, Uwe
Beste Grüße, Uwe
LastMohawk
Aktiv
Servus,
eine Frage. Ich fahre doch viel nachts und hier in der Eifel muss ich auch viele Serpentinen fahren... naja muss, eher darf.
Ich hatte lange einen Xenonbrenner anstatt der H4 drin. Was mir damals als negativ aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass dort ne harte Hell/Dunkel Grenze vorhanden ist und bei einem Rahmenfesten Scheinwerfer ich dann oft ins schwarze Loch gefahren.
Ist das bei LED besser oder eher schlimmer mit der Hell/Dunkelgrenze.
Ich fahre im Auto LED aber ohne das Kurvenlicht und stand schon 3 mal vor einem Reh in einer Serpentine, das dann aus dem Schwarz aufgetaucht ist auf der Straße.
Danke an die, die bereits LEDs fahren und mir dazu was schreiben können.
Gruß
der Indianer
eine Frage. Ich fahre doch viel nachts und hier in der Eifel muss ich auch viele Serpentinen fahren... naja muss, eher darf.
Ich hatte lange einen Xenonbrenner anstatt der H4 drin. Was mir damals als negativ aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass dort ne harte Hell/Dunkel Grenze vorhanden ist und bei einem Rahmenfesten Scheinwerfer ich dann oft ins schwarze Loch gefahren.
Ist das bei LED besser oder eher schlimmer mit der Hell/Dunkelgrenze.
Ich fahre im Auto LED aber ohne das Kurvenlicht und stand schon 3 mal vor einem Reh in einer Serpentine, das dann aus dem Schwarz aufgetaucht ist auf der Straße.
Danke an die, die bereits LEDs fahren und mir dazu was schreiben können.
Gruß
der Indianer