Ich habe gerade vorgestern an meiner ST die Vergaser überholt.
Eigentlich dachte ich, dass das nach 7 Jahren noch nicht fällig wäre, aber bei der letzten Tour hatte ich mit einem Mal eine unruhig erhöhte Leerlaufdrehzahl und dadurch schlechte Motorbremswirkung. Leistung war ok.
Nagut, meine Vermutung war Abmagerung im Leerlaufsystem, Nebenluft konnte ich nach kurzer optischer Kontrolle ausschließen.
Letztendlich saßen in beiden Leerlaufdüsen in der vorderen Bohrung Schmutzpartikel, so dass ich nicht hindurch sehen konnte. Bei der Gelegenheit habe ich die Vergaser dann gleich mal komplett zerlegt und per Ultraschall gereinigt und eine gute Stunde später lief das Motorrad wieder und dabei angenehm wie schon lange nicht mehr. Wurde also Zeit.
Ich habe dann gleich noch den Tank entleert sowie gespült und den Benzinfilter gereinigt. Wurde auch Zeit, es waren viele kleine rote Partikel aus der ehemaligen Tankbeschichtung im Bodensatz. Und davon ist wohl was durch den Filter in die Leerlaufdüse gelangtDer Tank war damals innen stark angerostet und ich habe ihn mit 10%iger Phosphorsäure gereinigt. Dabei hat sich die restliche Innenbeschichtung gelöst. Davon sind offenbar kleinste Reste irgendwo in den Falzen der Schweißnähte zurück geblieben, die sich dann später gelöst haben. Ich habe den Tank damals nach der Phosphorsäurenbehandlung nicht wieder beschichtet, er sieht heute noch absolut sauber aus ohne jegliche Rostbildung. Die Phosphatschicht als Nebeneffekt scheint da zu helfen.
