Kabelbaum R100R von re. nach li. verlegen !
- Ersteller Luzifer007
- Erstellt am
ja, das eine ist der Anschluss für den Warnblinker, der andere für die Griffheizung.
Hans
Hans
Luzifer007
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Topp !!!
Luzifer007
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Da hab ich bestimmt noch einige Fragen?!'
Dankeschön!
Grüße Lutz
Dankeschön!
Grüße Lutz
Luzifer007
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Gerd
Sehr aktiv
Lutz, Tip: bau dir nen neuen. Der wird mit an Sicherheit grenzender Wkt. dünner ausfallen.
Luzifer007
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Moin Gerd ,
da der vorhandene Kabelbaum noch einen guten Gesamteindruck macht und ich mich nicht zu den Elektrolurchen zähle, würde ich hier gern den Weg der geringsten Kabelmontagen einschlagen!
Frage : Bekommt mandas originale Gewebeisolierband irgendwo oder ähnlich
vernünftige Alternativen?
Schönen Sonntag
Lutz
da der vorhandene Kabelbaum noch einen guten Gesamteindruck macht und ich mich nicht zu den Elektrolurchen zähle, würde ich hier gern den Weg der geringsten Kabelmontagen einschlagen!
Frage : Bekommt mandas originale Gewebeisolierband irgendwo oder ähnlich
vernünftige Alternativen?
Schönen Sonntag
Lutz
Man darf gerne auch die Suche bedienen - wurde schon mehrfach beantwortet: z.B. Certoplast 523
Hans
Hans
Luzifer007
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Jaaaaa......ich weiß 
Bedankt Lutz
Bedankt Lutz
Luzifer007
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Ist ein R-Kabelbaum, richtig? Ist ein Stecker für Zusatz-Optionen, normalerweise unbeschaltet.
Hans
Hans
Nachtrag: Du müsstest drei "freie" Stecker haben: den eben angesprochenen, dann einen Doppelstecker (Griffheizung) und einen Dreierstecker (Warnblinkschalter).
Hans
Hans
Luzifer007
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Es sind drei an der Zahl
Danke dir Hans
Danke dir Hans
Gerd
Sehr aktiv
Interessehalber: für welche (noch nicht erwähnte) Zusatzoption ist dieser fragliche?
JIMCAT
Urgestein
Hallo Gerd
Ich denke für Zeituhr und Voltmeter.
Ich denke für Zeituhr und Voltmeter.
Bei der GS weiss ich es: Für die seltsame Digitaluhr auf dem Lenker. Das Kabel ist lang genug, d.h. nach dem entblättern reicht es bis zum Lenker.
Die Zusatzteile für die R kenne ich nicht.
Angeschlossen ist geschaltet Plus, Masse, Standlicht und ungeschaltet, aber abgesichert Plus.
Hans
Wie immer hat Fritz recht, es gibt einen eigenen Kabelbaum dazu, sollte ich mal mit in die Kabelbaumdoku aufnehmen:
https://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=0486-EUR-05-1992-2473-BMW-R_100_R_91&diagId=62_0246
Hans
JIMCAT
Urgestein
Luzifer007
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Luzifer007
Aktiv
Moin ,
jemand evtl. nen Tipp ?
Der Anlasser bekommt keinen Strom, könnte eine falsche Belegung der gezeigten Kabel die Ursache sein ?
Da sonst alles an Elektrik funktioniert!
Grüße Lutz
jemand evtl. nen Tipp ?
Der Anlasser bekommt keinen Strom, könnte eine falsche Belegung der gezeigten Kabel die Ursache sein ?
Da sonst alles an Elektrik funktioniert!
Grüße Lutz
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Luzifer007
Aktiv
Da bin ich nun in den unendlichen Tiefen des Forums fündig geworden!
Habe die beiden Kabel offensichtlich korrekt
angeschlossen !
Vermute mal, hier liegt ein Masseproblem vor?Muss dass Massekabel (siehe Bild so angeschlossen werden ?
Die gesamte Elektrik funktioniert einwandfrei!
Drück ich auf den Anlasserknopf "NICHTS"!
Tipps immer dankbar!
Grüße Lutz
Habe die beiden Kabel offensichtlich korrekt
angeschlossen !
Vermute mal, hier liegt ein Masseproblem vor?Muss dass Massekabel (siehe Bild so angeschlossen werden ?
Die gesamte Elektrik funktioniert einwandfrei!
Drück ich auf den Anlasserknopf "NICHTS"!
Tipps immer dankbar!
Grüße Lutz
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Welcher?
Die beiden Aussagen stehen im direkten Widerspruch.
Messgerät zur Hand? Ansonsten eine Prüflampe.
Starterrelais
- rotes Kabel zu Akku-Minus: Spannnung?
- schwarz-gelbes zu Akku Minus und Starter gedrückt, Not-Aus auf Run: Spannnung?
- braun-gelbes zu Akku-Plus, Kupplung gezogen: Spannnung?
- braun-schwarz zu Akku-Plus, Getriebe im Leerlauf: Spannnung?
Hans
Luzifer007
Aktiv
Moin Hans ,
hatte diese beiden (Bild ) in Verdacht, denke aber die sind korrekt angeschlossen!?
Jo , is ein bisschen usselig beschrieben,
aber gemeint ist , dass soweit alles an Elektrik funktioniert, außer dass das Mopped bei Betätigung des Starterknopfes keinerlei Reaktion zeigt !
Werde deine Hilfepunkte erstmal durchführen,in der Hoffnung den Fehler zu finden !
Mal ne laienhaft Frage , dass der Anlasser bei eingelegten Gang nicht funktioniert ist klar , wie sieht es aus bei eingelegten Gang und gezogener Kupplung,dass müsste doch zu Testzwecken funktionieren?
Hab das bis dato noch nicht wirklich bei Elektrikarbeiten getestet!
Danke für deine Hilfe , melde mich über den aktuellen Stand der weitere Fehlersuche!
Grüße Lutz
hatte diese beiden (Bild ) in Verdacht, denke aber die sind korrekt angeschlossen!?
Jo , is ein bisschen usselig beschrieben,
aber gemeint ist , dass soweit alles an Elektrik funktioniert, außer dass das Mopped bei Betätigung des Starterknopfes keinerlei Reaktion zeigt !
Werde deine Hilfepunkte erstmal durchführen,in der Hoffnung den Fehler zu finden !
Mal ne laienhaft Frage , dass der Anlasser bei eingelegten Gang nicht funktioniert ist klar , wie sieht es aus bei eingelegten Gang und gezogener Kupplung,dass müsste doch zu Testzwecken funktionieren?
Hab das bis dato noch nicht wirklich bei Elektrikarbeiten getestet!
Danke für deine Hilfe , melde mich über den aktuellen Stand der weitere Fehlersuche!
Grüße Lutz
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Auf deinem Bild kann ich leider nichts erkennen, was du meinst.
Zum Starten: ja entweder Kupplung oder Getriebe-Leerlauf
Hans
Zum Starten: ja entweder Kupplung oder Getriebe-Leerlauf
Hans
Luzifer007
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Gemeint ist die Steckverbindung des grünen und der beiden schwarzen Kabel !
Vermute, dass es korrekt ist ?!
Vermute, dass es korrekt ist ?!
Luzifer007
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Mittig auf gezeigten Bild !
Das ist die Zündspule - der ist es prinzipiell egal, wie rum sie angesteckt werden. Richtig ist schwatz Klemme 1 und grün-schwarz Klemme 15
Hans