Ich würde alle Hülsen mit einer Lupe gründlich betrachten und was unauffällig aussieht belassen.
Laien-Dichtung
- Ersteller hg_filder
- Erstellt am
Ein gutes neues Jahr!!
Update 01.01.2014
Heute war eigentlich zerlegen der Kipphebel dran, bin dann aber an die eher lästige Putzarbeit gegangen. Das Ergebnis hat sicher nicht die Qualität unserer Referenzkollgene aus Nord und Süd - denen ich Respekt ob ihrer Geduld zollen muss - aber ich bin ganz zufrieden. Auf den Bildern sieht der Block deutlich besser aus als in Natura. Gegen das Licht gesehen sieht man noch die ein oder andere Verfärbung. Und an der ein oder anderen Stelle sind selbst meine Fingerchen zu dick.
Linke Seite vorher/nachher
Rechte Seite vorher/nachher
Nun muss "nur noch" am Motorblock die Ölwanne entschlackt werden.
Hans
Update 01.01.2014
Heute war eigentlich zerlegen der Kipphebel dran, bin dann aber an die eher lästige Putzarbeit gegangen. Das Ergebnis hat sicher nicht die Qualität unserer Referenzkollgene aus Nord und Süd - denen ich Respekt ob ihrer Geduld zollen muss - aber ich bin ganz zufrieden. Auf den Bildern sieht der Block deutlich besser aus als in Natura. Gegen das Licht gesehen sieht man noch die ein oder andere Verfärbung. Und an der ein oder anderen Stelle sind selbst meine Fingerchen zu dick.
Linke Seite vorher/nachher
Rechte Seite vorher/nachher
Nun muss "nur noch" am Motorblock die Ölwanne entschlackt werden.
Hans
Sieht doch gut aus. 
Das ist ein Fahrzeug und kein Putzzeug!
Das ist ein Fahrzeug und kein Putzzeug!
Strassenkehrer
Stammgast
- Seit
- 21. Mai 2007
- Beiträge
- 9.583
Tach Hans,
dir erstmal ein frohes Neues.
Ich würde den Motor ausbauen, das ist doch jetzt nicht mehr soviel zusätzliche Arbeit.
Viel Spass/Erfolg weiterhin wünscht dir
...Ingo
Tach Hans,
dir erstmal ein frohes Neues.
Ich würde den Motor ausbauen, das ist doch jetzt nicht mehr soviel zusätzliche Arbeit.
Viel Spass/Erfolg weiterhin wünscht dir
Ingo
Hi,
ne, ne, der bleibt drin. Schon genug ausgebaut - und mein Kreuz macht es sicherlich nicht mit. Lieber weiter Finger brechen ....
Hans
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Fragen Teil 2:
Bin gerade dabei, mir meine Einkaufsliste zu vervollständigen. Hierzu noch meine Fragen.
Schraubensicherung
Für das innere Lager an Schwinge - Paralever wird laut WHB Loctite 242 vorgesehen. Einige sprechen auch davon, das Lager nur mit dem Anziehmoment anzuziehen.
Für die Ölpumpe ist lt. WHB keine Schraubensicherung vorgesehen, verbaut waren die Schrauben aber mit Sicherung. Kann man dann auch das obere verwenden?
Abdichtung
Folgende Teile müssen meiner Meinung nach mit Dichtmasse abgedichtet werden:
Kann ich für alle diese Dichtstellen 3 Bond nutzen?
Alle folgende Teile würde ich trocken, d.h. nur mit der Dichtung, festschrauben:
Bitte um Einwände und Korrekturen.
Hans
Bin gerade dabei, mir meine Einkaufsliste zu vervollständigen. Hierzu noch meine Fragen.
Schraubensicherung
Für das innere Lager an Schwinge - Paralever wird laut WHB Loctite 242 vorgesehen. Einige sprechen auch davon, das Lager nur mit dem Anziehmoment anzuziehen.
Für die Ölpumpe ist lt. WHB keine Schraubensicherung vorgesehen, verbaut waren die Schrauben aber mit Sicherung. Kann man dann auch das obere verwenden?
Abdichtung
Folgende Teile müssen meiner Meinung nach mit Dichtmasse abgedichtet werden:
- Stösselschutzrohr Zylinder
- Zylinderfuß im Block
- Ausgang Getriebe für Paralever verschliessen
Kann ich für alle diese Dichtstellen 3 Bond nutzen?
Alle folgende Teile würde ich trocken, d.h. nur mit der Dichtung, festschrauben:
- Ölpumpe
- Kettenkasten
- Zylinderkopf
- Zylinderkopfhaube
- Stösselschutzrohr-Gummis
Bitte um Einwände und Korrekturen.
Hans
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bmwfritze
Aktiv
Hi Hans!
...............Alle folgende Teile würde ich trocken, d.h. nur mit der Dichtung, festschrauben:
Gruss Hansjörg
...............Alle folgende Teile würde ich trocken, d.h. nur mit der Dichtung, festschrauben:
- Ölpumpe .... waren geklebt, weil Gewinde nicht dichtet ( deshalb Cu-Scheiben bei mir). Neuer O-Ring !
- Kettenkasten............. Dichtflächen gut fetten, dann verklebt nichts für die nächste Demontage
- Zylinderkopf....... keine Dichtung - verändert das Epsilon ( Verdichtung)
- Zylinderkopfhaube ...... Dichtring beiderseits fetten dann auch mehrfach nutzbar, wenn mans mag
- Stösselschutzrohr-Gummis außen mit Fett, siehe oben...............Montage wird ohne dritte Hand viel einfacher
Gruss Hansjörg
Hallo Hansjörg,
Es kommen bei der Aktion überall neue Dichtungen rein. Besten Dank für die Hinweise, werde ich beachten. Nimmst du ein besonderes Fett oder Universalfett??
Hans
ps.: Eine neue Kopfdichtung werde ich dennoch verbauen.
bmwfritze
Aktiv
Hab da einen Kübel Heißlagerfett 140°C ( Rest davon - er wird langsam leer ). Da läuft bei heißem Motor nichts davon. Nur die besten Erfahrungen an 'warmen' Bauteilen. Wenn du den Namen wissen willst, muss ich raus in die Werkstatt.
Du kannst für die Stößelrohrgummis irgend ein Fett nehmen, wenn Du keins zur Hand hast geht auch Motoröl, es soll ja nicht dichten oder dauerhaft an der Stelle verbleiben sondern nur die Montage erleichtern und "vertiefen".
bmwfritze
Aktiv
War schnell draußen. Es ist Wälzlagerfett L71V K3N-30 nach DIN51502 Lithiumverseift -30° bis +140°C. So zwei Walnuss grosse 'Batzerl' könnt ich bedenkenlos noch abdriften. Wann brauchst du das spätestens? In kleinen Mengen gibt es das nicht zu kaufen.
Hi,
Ware gerade im Keller: Hab noch was aus alten Tagen da, sollte noch reichen.
Danke,
Hans
Update 02.01.2014
Zwischendurch mal wieder ein paar Finger-Verspannungs-Übungen gemacht:
Das Ergibnis geht in Richtung "Neuwertig":
Wenn jemand eine Idee hat, wie man die Krümmer besser hingekommt, immer her damit:
Hans
Nachtrag:
Meiner Frau ist gleich das gelaserte Holzdekor ins Auge gestochen:
Zwischendurch mal wieder ein paar Finger-Verspannungs-Übungen gemacht:
Das Ergibnis geht in Richtung "Neuwertig":
Wenn jemand eine Idee hat, wie man die Krümmer besser hingekommt, immer her damit:
Hans
Nachtrag:
Meiner Frau ist gleich das gelaserte Holzdekor ins Auge gestochen:
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bmwfritze
Aktiv
Blumen, Wohnzimmerregal, Hausschuhe, Regalbar und Deckenpanele aus Holz. Dazu Hausnummer 29/2 Gell du wohnsch in der Garage
Dugg und Wegg HJ
Dugg und Wegg HJ
Funkenschlosser
Stammgast
- Seit
- 25. Nov. 2011
- Beiträge
- 4.491
Hi,
0 qm -> wenn es in der Garage wirklich warm wäre, hatte bmwfritze wirklich recht und ich würde da wohnen. Die angenehme Kühle ist so was wie eine Sanduhr für die Schrauberei.
Hans
Update 05.01.2014
Mit dem Zahnarztspiegel mal an die berühmte kritische Stelle geschaut:
H
m..... drin ist er ja, der Stift des Grauens
Hans
Mit dem Zahnarztspiegel mal an die berühmte kritische Stelle geschaut:
H
m..... drin ist er ja, der Stift des GrauensHans
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Hallo Zusammen,
Frage:
Wie bekomme ich eigentlich die Nadellager aus den Kipphebeln heraus??
Gruss Hans
ps.: jetzt weiss ich auch, warum alle auf den BBK umrüsten: Weil sie den Aufwand scheuen, die Zylinder zu reinigen ...
Frage:
Wie bekomme ich eigentlich die Nadellager aus den Kipphebeln heraus??
Gruss Hans
ps.: jetzt weiss ich auch, warum alle auf den BBK umrüsten: Weil sie den Aufwand scheuen, die Zylinder zu reinigen ...
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Falsche Frage, Hans.
Raus kann jeder; aber wie kommen die neuen heil wieder rein?
Falsche Frage, Hans.
Raus kann jeder; aber wie kommen die neuen heil wieder rein?
Hi,
sag jetzt nicht, dass das nicht geht! Muss ich das Ped jetzt wegwerfen???
Hans
Natürlich geht das.
Nimm einen möglichst großen Austreiber, der keine scharfen Kanten vorne hat.
Ok,
vermutlich dumme Nachfrage: sind ja zwei Lager drin. Werden beide gemeinsam ausgetrieben ? Oder hat es Innen einen Block zum trennen der Lager? Irgendwie sitz ich auf dem Schlauch ...
Hans
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Wilhelm, du hast mich überzeugt. Zwei der Rohre sind Dank des Schmodders in sehr guter Verfassung, eins ist leicht verfärbt und eins hat ganz leichten Rost. Werde deinen Rat also befolgen.
Hans
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