Restauration Einzylinder, 250ccm Bj. 50

[Q-Michael]

Ich habe ein neues Projekt





















.

 

[Q-Michael]

einiges ist noch zu machen.

 

[Detlev]

Die ist doch schon fast fertig!

 

[frankenboxer]

Hallo Michael,

was willst Du uns damit sagen? Das es sich um einen Ka..stuhl handelt?

Finde ich nicht!

Allerdings ist die Farbe der Fliesen schon ein wenig gewöhnungsbedürftig.

 

[Elefantentreiber]

Habe ich das richtig gesehen, Gummis in der Bohrung für den Motor/Rahmenbolzen?

Wenn ja, gehört der Motor nicht zu einem Rahmen mit Bj. 50

 

[Herr F.]

Moin Michael, mach hinne !!!
Samstag wird das Wetter besser !!!
Die Gelegenheit für eine Probefahrt......

 

[Elefantentreiber]

Hallo Michael,

was willst Du uns damit sagen? Das es sich um einen Ka..stuhl handelt?

Finde ich nicht!

Nö, aber eine klassische "Unterarmgehhilfe".

Ich hoffe mich nie wieder mit so freudlosen und Temperament freien Fahrzeugen beschäftigen zu müssen.

 

[Q-Michael]

Habe ich das richtig gesehen, Gummis in der Bohrung für den Motor/Rahmenbolzen?

Wenn ja, gehört der Motor nicht zu einem Rahmen mit Bj. 50

ja, da sind Gummis. ich habe keinen anderen Motor dabei. Viellciht finde ich noch ein passendes Gehäuse.

 

[Q-Michael]

Hallo Michael,

was willst Du uns damit sagen? Das es sich um einen Ka..stuhl handelt?

Finde ich nicht!

Allerdings ist die Farbe der Fliesen schon ein wenig gewöhnungsbedürftig.

Das an der Wand ist ja auch ein einzylinder. Sollte ein spaß sein.

 

[Blue QQ]

Das Motorengehäuse ist eins von der /3. Hat das Getriebe rechts einen Schalthebel?

Manfred

 

[Q-Michael]

Das Motorengehäuse ist eins von der /3. Hat das Getriebe rechts einen Schalthebel?

Manfred

Moin Manfred,
das Getriebe hat eine Schalthebel rechts und keinen Leerlaufkontakt. Unterscheidet sich das Motorgehäuse /3 außer von den Gummies äußerlich auch noch Eigenschaften von der -0?

VG Michael

 

[Blue QQ]

Soweit mir bekannt ist erkennt man den Unterschied optisch nur an den Gummis. Links hat die /0 und /2 eine dicke U-scheibe drin. Rechts ist keine. Die U-Scheibe entfällt natürlich. Aber soweit ich noch weiß mußt Du den Rahmen etwas auseianderbiegen damit das /3 Gehäuse reinpaßt.
Manfred

 

[Ralf45]

Moin Michael,
hier schonmal nachgesehen?
http://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html

 

[Q-Michael]

Moin Michael,
hier schonmal nachgesehen?
http://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html

Moin Ralf,

tolle Liste, die kannte ich noch nicht!

VG Michael

 

[Q-Michael]

So, der Projektstart ist erfolgt.

 

[RolfD]

... so auf den ersten Blick schaut der Tank eher nach R26/27 aus als nach R25.....
Gruß
Rolf
(auch immer mal wieder hier
http://cms.bmw-einzylinder.de/
unterwegs)

 

[wed]

Die Radhalbnabe sieht nach R25/2 aus. Kotflügel könnte auch davon sein. Rahmen hat hinten Geradewegfederung (würde auch passen). Tank stammt eher von späteren Modellen.
Was sagt der KFZ-Brief?
Gruß
Wed

 

[Q-Michael]

Hi, der Tank ist R25 weil Scharnier rechts. Der 25/2 hatte scharnier unten.
Ich kenne den unterschied bei der Nabe nicht.

KFZ Brief ist nicht da. Die Rahnennummer ist R25 vin 1950.
Der Kotflügel ist R25, weil da die Löcher sind um das kabel für das Rücklicht drin sind. Die 25/2 und spätere hatten das Kabel untendrunter.
Der Vordere Kotflügel ist r 25 oder R 25/2. Die untefrscheiden sich nur in der vorderen HAlterung. Die war bei der R 35 innen genietet und bei der R 25 /2 von außen geschraubt.

Die Gabelbrücke oben ist R 25/2. Da fehlt mir noch die Richtige-.

VG Michael

 

[Q-Michael]

Mahlzeit,

auf

http://www.historischesarchiv.bmw.d...05023_m.jpg&locid=1&bft=1024&wm=1&bestand=BMW

gibt es auf dem vorderen Kotflügel eine Emblemhalterung.

HAt die schonmal jemand mit besserer Auflösung gesehen? Oder irgendwo in echt?

VG Michael

 

[Q-Michael]

ich hab mal etwas angefangen

 

[Q-Michael]

weiter:

 

[Q-Michael]

und noch weiter:

 

[Blue QQ]

Ich gehe mal davon aus das Du eine /0 hast. Wenn Du es original haben willst dann sind die Linien auf dem vorderen Kotflügel nicht ganz so richtig. Bei den /0+/2 lief der Rand unten außen vorbei. So wie Du die Linien hast waren sie bei der /3. Dadurch sollten die Maschinen sportlicher aussehen.
Manfred

 

[Q-Michael]

Ich gehe mal davon aus das Du eine /0 hast. Wenn Du es original haben willst dann sind die Linien auf dem vorderen Kotflügel nicht ganz so richtig. Bei den /0+/2 lief der Rand unten außen vorbei. So wie Du die Linien hast waren sie bei der /3. Dadurch sollten die Maschinen sportlicher aussehen.
Manfred

Hi Manfred,
die ersten 200 R25/0 hatten die Linien unten, so wie Du sagst.
Hier ist ein Bild:

http://specials.bmw-motorrad.com/com/de/fascination/history/models/onw_picture.html?model=r25

ab der Seriennummer 220 200 waren die Linien dann oben, und das Mopped hatte silberne Streifen auf den Felgen. Info vom hist.Archiv.
So wie beispielsweise auf der R 25 mit dem Beiwagen dran.

http://www.historischesarchiv.bmw.d...06074_m.jpg&locid=1&bft=1024&wm=1&bestand=BMW


Meine R25 ist die ca. 700ste und da müssen die Linien oben hin.
Die 25/2 hatte die Linien auch oben.

VG michael

 

[Blue QQ]

Habe gerade noch mal in den Büchern nachgesehen. Da ist alles vertreten. Ich habe sie außenrum. Egal. Die bleiben so.

Manfred

 

[Q-Michael]

ich war mal bei der Gabel bei

 

[Q-Michael]

... und beim rad. Der silberne Streifen muss noch drauf.

 

[Q-Michael]

geputzte Steuerketten deckel

 

[Karl]

DER putzt die Steuerkästen total brutal in der Spüle!
Aber die Lackierung iss doch sowas von*Pling!
ich liech am Poden.
Weiter so!
Und immer n trockenes Strässchen, oder so
Karl

 

[bitbeisser]

Hallo,

die Linierung des vorderen Kotflügels ist nicht dem Bj 1950 entsprechend.
Die innenlaufende Linierung kam erst später. Im Bj. 1950 war die Linierung bis zum unteren Rand des vorderen Kotflügels.

Gruß Francisco

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