GeBa
Teilnehmer
Hallo Vitus,
und was machst Du jetzt mit dem Teil?
und was machst Du jetzt mit dem Teil?
Schwungscheibe erleichtern
- Ersteller GeBa
- Erstellt am
feuerlibelle
Aktiv
Ich habe heute eine Scheibe einer 75/5 erhalten.
Gestern habe ich mit Rolf aus Berlin gesprochen. Der Ablauf sieht wie folgt aus. Ich werde morgen mal eine Aufspannvorrichtung realisieren und das Ding mal in CAD bringen und ein Programm schreiben.
Das ganze probefräsen an der 75/5 Scheibe.
Sollte das dann gut sein, können wir die Aktion starten. Die Scheiben gehen danach alle zu Rolf und werden dann dynamisch gewuchtet.
Am Ende sollte dann wirklich ein topp- Teil rauskommen.
Zu den Kosten. Rolf hatte schon etwas gesagt, dem möchte ich aber nicht vorgreifen. Ich für mich muss mal gucken wie sich das bearbeiten lässt und wie es mit der Laufzeit und Werkzeugverschleiß ist. Die Dinger sind oberflächengehärtet. Aber mal sehen.
Bisher hatten verbindlich "Hier!" gerufen folgende Mitglieder:
1. GeBa
2. Brainstorm79
3. Rolf S aus B
4. Euklid55
5. RQ75/5
6. rennQ
7. /7 Boxer
8. gigaherz
Danach geht auch die Planung, denn für zwei drei Leute lohnt das nicht!
Sollte noch weiteres Interesse bestehen, bitte melden um das planen zu können.
Gruß Marco
Gestern habe ich mit Rolf aus Berlin gesprochen. Der Ablauf sieht wie folgt aus. Ich werde morgen mal eine Aufspannvorrichtung realisieren und das Ding mal in CAD bringen und ein Programm schreiben.
Das ganze probefräsen an der 75/5 Scheibe.
Sollte das dann gut sein, können wir die Aktion starten. Die Scheiben gehen danach alle zu Rolf und werden dann dynamisch gewuchtet.
Am Ende sollte dann wirklich ein topp- Teil rauskommen.
Zu den Kosten. Rolf hatte schon etwas gesagt, dem möchte ich aber nicht vorgreifen. Ich für mich muss mal gucken wie sich das bearbeiten lässt und wie es mit der Laufzeit und Werkzeugverschleiß ist. Die Dinger sind oberflächengehärtet. Aber mal sehen.
Bisher hatten verbindlich "Hier!" gerufen folgende Mitglieder:
1. GeBa
2. Brainstorm79
3. Rolf S aus B
4. Euklid55
5. RQ75/5
6. rennQ
7. /7 Boxer
8. gigaherz
Danach geht auch die Planung, denn für zwei drei Leute lohnt das nicht!
Sollte noch weiteres Interesse bestehen, bitte melden um das planen zu können.
Gruß Marco
Guten Abend allerseits,
hab die Bilder reingebracht- Hat ungefähr so lange gedauert wie das fräsen des Teils. Beim nächsten Getriebeausbau werde ich die Scheibe mal ausprobieren, wann das ist weiss ich jetzt noch nicht. Denn so lange das Krad läuft wird da nix rummontiert. Die Kupplungsscheibe hat noch keine 200t und das Getriebe auch grad mal erst 384t km.
Wollte bewusst die Scheibe nicht zu leicht machen, damit der Motorcharakter nicht zu stark verändert wird. Die nächste Scheibe könnte ich dann bei Bedarf stärker löchern.
Gruß Vitus
hab die Bilder reingebracht- Hat ungefähr so lange gedauert wie das fräsen des Teils. Beim nächsten Getriebeausbau werde ich die Scheibe mal ausprobieren, wann das ist weiss ich jetzt noch nicht. Denn so lange das Krad läuft wird da nix rummontiert. Die Kupplungsscheibe hat noch keine 200t und das Getriebe auch grad mal erst 384t km.
Wollte bewusst die Scheibe nicht zu leicht machen, damit der Motorcharakter nicht zu stark verändert wird. Die nächste Scheibe könnte ich dann bei Bedarf stärker löchern.
Gruß Vitus
/7 Boxer
Aktiv
Hallo Marco
Getriebe ist raus, muß mir jetzt nur noch einen Schwungscheibenhalter zum lösen der Schwungscheibe bauen. Sollte wohl die nächsten Tage über die Bühne gehen. Die Schwungscheibe geht dann an deine Adresse, müßtest du mir noch zu kommen lassen. Wie soll die Bezahlung erfolgen vorab? Kannst dich ja noch mal melden, vielen Dank erstmal für euren Einsatz.
Gruß Jens
Euklid55
Urgestein
Hallo,
die Scheiben werden doch nur erleichtert um das Gesamtgewicht vom Motorrad nicht zu überschreiten. Die Alten
werden immer schwerer.
Gruß
Walter
Hallo,
die Scheiben werden doch nur erleichtert um das Gesamtgewicht vom Motorrad nicht zu überschreiten. Die Alten
Gruß
Walter
ja nee iss klar. und das nennt man dann erotische schwungmasse
ungewuchtet
Gummikuhfan
Sehr aktiv
Hallo Jens,
soweit ich mich erinnern kann, muss man da nicht großartig etwas bauen. Ich meine, ein gerader Ringschlüssel und zwei Schrauben an der richtigen Stelle genügen.
Gummikuhfan
Sehr aktiv
Habe ich ja auch, mit einigen "Spezialbohrungen". Aber einen Ringschlüssel haben die meisten doch griffbereit!
Hans
Zuletzt bearbeitet:
/7 Boxer
Aktiv
Hallo
Vielen Dank für die super Tips, jetzt brauch ich nicht sägen und Löcher bohren. Ihr seid super, jetzt gehts aber sofort los. Wollte ja zweiter sein.
Gruß Jens
Vielen Dank für die super Tips, jetzt brauch ich nicht sägen und Löcher bohren. Ihr seid super, jetzt gehts aber sofort los. Wollte ja zweiter sein.
Gruß Jens
/7 Boxer
Aktiv
Hallo
so meine ist raus, 10 Minuten ohne bohren und sägen das Schrauben kann so einfach sein.
Danke nochmal, und wie gehts jetzt weiter? Ich will aber nicht drängeln.
Gruß Jens
so meine ist raus, 10 Minuten ohne bohren und sägen das Schrauben kann so einfach sein.
Danke nochmal, und wie gehts jetzt weiter? Ich will aber nicht drängeln. Gruß Jens
Hallo,
bin erst jetzt auf diesen Schwungscheiben-Fred gestoßen (längerer Internetausfall bei mir).
Bei meinem Umbau (R 60/2 mit 75/7-Motor und -Getriebe) habe ich seinerzeit komplett auf die leichte Serienkupplung der Nachfolgemodelle umgerüstet. Paßte bei mir problemlos, obwohl es in manchen Fällen Probleme wegen zu langer Getriebe-Eingangswelle geben soll.
Abändern bzw. neu anfertigen mußte ich die Kupplungs-Druckstange und die Übersetzung der Kupplungsbetätigung (zunächst behelfsmäßig am Seilzug, dann mit einem selbstgebauten Kupplungshebel mit anderer Übersetzung hinten am Getriebe).
Die alte Schwungrad-Kupplungseinheit erleichtern geht natürlich auch. M.E. wird sich so aber kaum dermaßen viel herausholen lassen bzgl. Gewicht und auch verringerter Schwungmasse, wie mit den neueren Serienteilen!
3,1 kg (genau soviel Unterschied habe ich auch gemessen) sind sehr viel. Die Motorcharakteristik ändert sich spürbar - für mich zum Positiven! - lebendiger ohne jede Spur von Nervosität oder Hektik. Im Gespann würde ich das natürlich nicht machen. Es kommt halt, wie immer, auf den Einsatzzweck und die persönlichen Vorlieben an!
Auswuchten ist gerade an dieser Stelle elementar für runden Motorlauf, abgesehen davon, daß Unwucht auch Leistung frißt. Läßt sich gut in eigener Regie machen (bei der neuen Kupplung): Das komplette Schwung-/Kupplungspaket mit der Zentralbohrung wird auf ein passend gedrehtes, satt sitzendes Rundmaterial bzw. Rohr geschoben (an einer Seite Absatz vorsehen, damit das Paket rechtwinklig sitzt) und auf einem Radwuchtbock abgerollt. Durch Verdrehen der Bauteile gegeneinander wird die Position mit der geringsten Unwucht ermittelt und dann vollends korrigiert. Bei mir hat dann eine zusätzliche Unterlegscheibe an einer der fünf Schrauben gereicht.
Grüßle, Fritz.
bin erst jetzt auf diesen Schwungscheiben-Fred gestoßen (längerer Internetausfall bei mir).
Bei meinem Umbau (R 60/2 mit 75/7-Motor und -Getriebe) habe ich seinerzeit komplett auf die leichte Serienkupplung der Nachfolgemodelle umgerüstet. Paßte bei mir problemlos, obwohl es in manchen Fällen Probleme wegen zu langer Getriebe-Eingangswelle geben soll.
Abändern bzw. neu anfertigen mußte ich die Kupplungs-Druckstange und die Übersetzung der Kupplungsbetätigung (zunächst behelfsmäßig am Seilzug, dann mit einem selbstgebauten Kupplungshebel mit anderer Übersetzung hinten am Getriebe).
Die alte Schwungrad-Kupplungseinheit erleichtern geht natürlich auch. M.E. wird sich so aber kaum dermaßen viel herausholen lassen bzgl. Gewicht und auch verringerter Schwungmasse, wie mit den neueren Serienteilen!
3,1 kg (genau soviel Unterschied habe ich auch gemessen) sind sehr viel. Die Motorcharakteristik ändert sich spürbar - für mich zum Positiven! - lebendiger ohne jede Spur von Nervosität oder Hektik. Im Gespann würde ich das natürlich nicht machen. Es kommt halt, wie immer, auf den Einsatzzweck und die persönlichen Vorlieben an!
Auswuchten ist gerade an dieser Stelle elementar für runden Motorlauf, abgesehen davon, daß Unwucht auch Leistung frißt. Läßt sich gut in eigener Regie machen (bei der neuen Kupplung): Das komplette Schwung-/Kupplungspaket mit der Zentralbohrung wird auf ein passend gedrehtes, satt sitzendes Rundmaterial bzw. Rohr geschoben (an einer Seite Absatz vorsehen, damit das Paket rechtwinklig sitzt) und auf einem Radwuchtbock abgerollt. Durch Verdrehen der Bauteile gegeneinander wird die Position mit der geringsten Unwucht ermittelt und dann vollends korrigiert. Bei mir hat dann eine zusätzliche Unterlegscheibe an einer der fünf Schrauben gereicht.
Grüßle, Fritz.
feuerlibelle
Aktiv
RQ75/5
Aktiv
Hallo Marko,
sieht sehr gut aus; Klasse!
Viele Grüße
Ewald
sieht sehr gut aus; Klasse!
Viele Grüße
Ewald
/7 Boxer
Aktiv
Hallo Marco
sieht super aus, bin schon gespannt wie der Motor damit läuft.
Gruß Jens
sieht super aus, bin schon gespannt wie der Motor damit läuft.
Gruß Jens
Gummikuhfan
Sehr aktiv
GeBa
Teilnehmer
Mensch Marco...
einfach Super, ich freu mich riesig!
Jetzt brauchen wir nur noch ein paar "technische Daten" von
Deiner Person (zwecks Zusendung usw.) -> machen wir das
öffentlich oder per PN?
Grüße & schönes WE,
Georg
einfach Super, ich freu mich riesig!
Jetzt brauchen wir nur noch ein paar "technische Daten" von
Deiner Person (zwecks Zusendung usw.) -> machen wir das
öffentlich oder per PN?
Grüße & schönes WE,
Georg
jan der böse
Stammgast
feuerlibelle
Aktiv
Also, alle die sich gemeldet hatten, habe ich angeschrieben. Wer noch Interesse hat, meldet sich einfach bei mir und wir bekommen das schon hin.
Ich habe eine Spannvorrichtung gebaut, so das in Zukunft eine Reproduktion immer schnell möglich ist.
An dem ganzen Spaß habe ich jetzt mit Vorrichtung und allem Zipp und Zapp knapp zehn Stunden gesessen.
Die selbe Dienstleistung bietet Israel übrings auch an, kostet dort 180 Euro im Tausch.
Ich habe jetzt hier im Forum pauschal 100€ fräsen/wuchten ins Auge gefasst, in der Hoffnung das alle die sich gemledet haben, jetzt auch noch Interesse haben!
Was ich nicht möchte, ist die Teile dann für 200 Euro bei ebay zu finden!
Ich denke das versteht sich von selber!?
Die ersten drei Scheiben sind derweil fertig.
Gruß Marco
Ich habe eine Spannvorrichtung gebaut, so das in Zukunft eine Reproduktion immer schnell möglich ist.
An dem ganzen Spaß habe ich jetzt mit Vorrichtung und allem Zipp und Zapp knapp zehn Stunden gesessen.
Die selbe Dienstleistung bietet Israel übrings auch an, kostet dort 180 Euro im Tausch.
Ich habe jetzt hier im Forum pauschal 100€ fräsen/wuchten ins Auge gefasst, in der Hoffnung das alle die sich gemledet haben, jetzt auch noch Interesse haben!
Was ich nicht möchte, ist die Teile dann für 200 Euro bei ebay zu finden!
Ich denke das versteht sich von selber!?
Die ersten drei Scheiben sind derweil fertig.
Gruß Marco
GeBa
Teilnehmer
Für das Gebotene ein super Preis - freut mich total!
Auch ich will mich der Hoffnung auf Fairness gegenüber Marco anschließen:
Nur so haben derartige Aktionen über dieses tolle Forum eine Zukunft!
Allen viel Spaß mit ihrem hoffentlich bald richtig munteren Boxer!
Georg
Auch ich will mich der Hoffnung auf Fairness gegenüber Marco anschließen:
Nur so haben derartige Aktionen über dieses tolle Forum eine Zukunft!
Allen viel Spaß mit ihrem hoffentlich bald richtig munteren Boxer!Georg
Konrad48159
Einsteiger
Hallo Marco,
vielen Dank für deine Mühe und das faire Angebot ...ich freue mich jetzt schon auf den direkten Vergleich, da ich ein Moped mit gleichem Motor in der Garage habe und dann den Unterschied gut beurteilen kann.
Auf diesem Wege sei dann auch mal die Frage erlaubt wann ich mit der Rücksendung der Scheibe rechnen kann?
Grüße aus Münster
Konrad
vielen Dank für deine Mühe und das faire Angebot ...ich freue mich jetzt schon auf den direkten Vergleich, da ich ein Moped mit gleichem Motor in der Garage habe und dann den Unterschied gut beurteilen kann.
Auf diesem Wege sei dann auch mal die Frage erlaubt wann ich mit der Rücksendung der Scheibe rechnen kann?
Grüße aus Münster
Konrad
feuerlibelle
Aktiv
Hallo Konrad,
ich habe alle Scheiben umgehend gefräst und dann am 26/2 nach Rolf S aus B zum wuchten geschickt. alle auch schon mit DHL Label der Besitzer /Empänger.
Eigentlich sollte das letzte Woche fertig werden....jetzt diese, es liegt nicht in meiner Hand.
Gruß Marco
ich habe alle Scheiben umgehend gefräst und dann am 26/2 nach Rolf S aus B zum wuchten geschickt. alle auch schon mit DHL Label der Besitzer /Empänger.
Eigentlich sollte das letzte Woche fertig werden....jetzt diese, es liegt nicht in meiner Hand.
Gruß Marco
brainstorm79
Aktiv
Moin,
wieder ist ne Woche rum... gibts was neues?
wieder ist ne Woche rum... gibts was neues?
Moin,
wieder ist ne Woche rum... gibts was neues?
...sind morgen alle fertig...
brainstorm79
Aktiv
Falls jemand eine Scheibe übrig hat, ich würde gern eine nehmen. Kann ja sein das einer auf Verdacht mehrere hat machen lassen :] Sollte dann ab /7 sein oder wie sacht man wenn die auch an n GS-Motor passen soll ?
Zuletzt bearbeitet:
Aber is der auch wirklich soo leicht ?
Ganz sicher aber ist er nich so schöön :]
Is ja auch nur, falls ich mal aus langer Weile nen sportlichen Motor zusammenstricke, dann hätte ich schon die passende Schwungscheibe.
Also ich will sie einfach nur haben, so :]
Ganz sicher aber ist er nich so schöön :]
Is ja auch nur, falls ich mal aus langer Weile nen sportlichen Motor zusammenstricke, dann hätte ich schon die passende Schwungscheibe.
Also ich will sie einfach nur haben, so :]
Moin Achim,
nur haben wollen ist gut! Das kann ich verstehen.
Aber wenn Du Dir nen sportlichen Motor zusammenbaust, und Du willst leichte Schwungmasse, dann glaube ich ganz fest, das die serienmäßige leichte Schwungmasse nochmal deutlich leichter ist, als die abgespeckte Version.
Nur das alte Getriebe passt auf die gepimpte Version immer noch.
nur haben wollen ist gut! Das kann ich verstehen.
Aber wenn Du Dir nen sportlichen Motor zusammenbaust, und Du willst leichte Schwungmasse, dann glaube ich ganz fest, das die serienmäßige leichte Schwungmasse nochmal deutlich leichter ist, als die abgespeckte Version.
Nur das alte Getriebe passt auf die gepimpte Version immer noch.
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