...Wird aber nix helfen. Die Leutchen hören eh nicht auf mich.
Vielleicht müsstest du den Leuten dazu sagen, dass du examinierter Fossilienforscher bist.
Vielleicht müsstest du den Leuten dazu sagen, dass du examinierter Fossilienforscher bist.
Wilhelm
Sehr aktiv
Vielleicht müsstest du den Leuten dazu sagen, dass du examinierter Fossilienforscher bist.
Sind wir das nicht irgendwie alle hier?
Zumindest mein Neffe ist fest davon überzeugt.
Norbert 60
Teilnehmer
DAS nenn'ich mal Pitting! 
Euklid55
Urgestein
Hallo,
so ein Anblick erschreckt mich nicht. Ist fast üblich bei den Getrieben. Viellicht nicht so ausgeprägt wie hier, aber die Schrottkiste ist mit solchen Teilen wohl gefüllt.
Gruß
Walter
Du meinst also, wenn man das neu ausdistanziert,
könnte man noch ne weile mit rummachen?
Euklid55
Urgestein
Boxerberndi
Aktiv
hwo
hwo
...das halte ich aber für ein Gerücht. Die 2V-Gespanne die ich kenne , sind durchaus sehr gepflegt.
VG Heinrich
kurt49
Slalomfahrer
Nene Detlev, so nicht.
Der Besitzer des Teiles, allerdings auch erst seit kurzem, hat gerade aufgegeben.
Werde morgen die Scherben zusammen fegen und das Projekt in die Ecke stellen.
Die Basis ist zwar super, aber für jemanden der für alles bezahlen muss, ein Fass ohne Boden.
Mal sehen wie es irgendwann wieder aufersteht.
Anhänge
gespannpit
Stammgast
Hallo,
so ist es Detlev. Meins sieht fast genauso aus. Hauptsache, das Ding läuft.
Gruß
Pit
Ich habe heute auch mal wieder ein besonderes Schmankerl:
Teile einer Bremsanlage.
Hier ein Blick in den geleerten Bremsflüssigkeitsbehälter
Der schwarze Schmand zog sich durch das komplette innere der Bremsanlage, hier mal der Einblick in den Bremsleitungsverteiler:
Die Gummibremsleitungen von 1981 waren auch fast dicht.
Der Handbremshebel hatte sehr viel Leerspiel, kein Wunder, konnte der Bremskolben des HBZ doch gar nicht mehr in seine Ruheposition zurück.
Wie lange muss man mit so einer Maschine fahren, damit sich da so viel Dreck ansammeln kann? Und merkt der Fahrer denn nicht, dass der Bremshebel nicht komplett zurück geht? Der Bremslichtschalter war dabei natürlich auch auf Dauerfeuer gestellt.
Ein Kolben der Bremszange ist zudem noch festgerostet, erstaunlicherweise war über den freien Bremskolben noch eine gewisse Bremswirkung feststellbar.
Ich möchte gar nicht wissen, wie viele alte BMWs mit solchen Bremsanlagen durch die Landschaft gurken.
Leute, baut mal die Bremszylinder ab und seht nach, ob sie am Kolbeneingang sauber sind. Und wechselt ruhig mal die Bremsflüssigkeit. Dabei schaut auch mal auf den Boden des Bremsflüssigkeitsbehälters...
Teile einer Bremsanlage.
Hier ein Blick in den geleerten Bremsflüssigkeitsbehälter
Der schwarze Schmand zog sich durch das komplette innere der Bremsanlage, hier mal der Einblick in den Bremsleitungsverteiler:
Die Gummibremsleitungen von 1981 waren auch fast dicht.
Der Handbremshebel hatte sehr viel Leerspiel, kein Wunder, konnte der Bremskolben des HBZ doch gar nicht mehr in seine Ruheposition zurück.
Wie lange muss man mit so einer Maschine fahren, damit sich da so viel Dreck ansammeln kann? Und merkt der Fahrer denn nicht, dass der Bremshebel nicht komplett zurück geht? Der Bremslichtschalter war dabei natürlich auch auf Dauerfeuer gestellt.
Ein Kolben der Bremszange ist zudem noch festgerostet, erstaunlicherweise war über den freien Bremskolben noch eine gewisse Bremswirkung feststellbar.
Ich möchte gar nicht wissen, wie viele alte BMWs mit solchen Bremsanlagen durch die Landschaft gurken.
Leute, baut mal die Bremszylinder ab und seht nach, ob sie am Kolbeneingang sauber sind. Und wechselt ruhig mal die Bremsflüssigkeit. Dabei schaut auch mal auf den Boden des Bremsflüssigkeitsbehälters...
Und ich hab schon ein schlechtes Gewissen, wenn ich seit mehr als 2 Jahren die Bremsflüssigkeit nicht gewechselt und sowohl Zange wie auch Pumpe nicht gründlich inspiziert habe.
Trotzdem hat jede mir zugelaufene BMW (>10) die ollen zugequollenen Gummileitungen. Nicht einer der teils zahlreichen Vorbesitzer fand es nötig, mal Stahlflexe und neue Bremsflüssigkeit zu spendieren (Investvolumen ca 50 Euro).
Dafür findet man dann halt TT-Navihalterungen, verchromte Ventildeckel und chinesische Tagfahrleuchten. Man muss auch mal Prioritäten setzen
Gruss
Rick
Trotzdem hat jede mir zugelaufene BMW (>10) die ollen zugequollenen Gummileitungen. Nicht einer der teils zahlreichen Vorbesitzer fand es nötig, mal Stahlflexe und neue Bremsflüssigkeit zu spendieren (Investvolumen ca 50 Euro).
Dafür findet man dann halt TT-Navihalterungen, verchromte Ventildeckel und chinesische Tagfahrleuchten. Man muss auch mal Prioritäten setzen
Gruss
Rick
Als ich mich für ein Gespann interessiert habe, wollten mir zig Leute solche Schrotthaufen für teuer Geld verkaufen, die glauben dann auch noch, das sie Gold in der Garage haben! Oder seit Jahren hinter der Garage, weil in die Garage muss ja der schikke Familien Vectra. (grrmffzedrum
) Die Spezies der Nichtpfleger ist unter Gespannfahrern doch sehr ausgeprägt!
Ich habe mich dann dafür entschieden, nen Gespann selber zu bauen, obwohl alle schlauen Leute gesagt haben, das wird viel zu teuer! Hühnerkacke, isses eben nicht! Es sei denn, man is mit Schrott zufrieden.
So das musste mal raus!
Ich beruhige mich ja schon wieder.
Dafür findet man dann halt TT-Navihalterungen, verchromte Ventildeckel und chinesische Tagfahrleuchten. Man muss auch mal Prioritäten setzen
Gruss
Rick
gespannpit
Stammgast
Hallo,
Detlev, du warst schneller. Wollte das eben auch so kommentieren.
Gruß
Pit
Detlev, du warst schneller. Wollte das eben auch so kommentieren.
Gruß
Pit
Luggi
343
gespannpit
Stammgast
gespannpit
Stammgast
Frühling im Bremssystem.
Hallo,
na wenn das der Fühling ist, was wird dann erst im Sommer?
Alu kann so schön blühen...
Gruß
Pit
T
traebbe
Gaststatus
Alu kann noch viel mehr.
http://kowicon.wordpress.com/2014/01/24/ist-alzheimer-ein-kurzschluss-im-gehirn/
Wenn ich das so durchlese, wird mir klar, warum ich mit der alten Kaffeemaschine immer vergesslicher wurde.
Das ist schlimmer, wie das ganze mechanische Unheil hier.....