trybear
Machen was geht, solange es geht 😉
Die Aussparungen haben aber nicht alle Brücken...
genauso wenig oder mehr wie die 2 Duchgangsbohrungen zum Lagersitz des Lenklagers auf der Brücke 
slash6
Reddischwinzer
Ja, da hast recht und das ist mir auch bekannt. Nur, er hätte sich in dem Fall das Sonderwerkzeug nicht bauen müssen.Die Aussparungen haben aber nicht alle Brücken...
Gruß Hans-Jürgen
trybear
Machen was geht, solange es geht 😉
Trotz Aussparung klappt das nicht immer mit dem Hebeln. Da geben dann eher die Schraubendreherklingen auf. Schade drum...
Teils sitzen die Ringe bombenfest. Ich flexe dann mit ner mm-Scheibe ne 45⁰-Kerbe in den Ring und sprenge ihn mit einem gezielten Dornschlag an die Flexkerbe
R 110 ES Peter
Sehr aktiv
Man kann es versuchen, aber das wird nichts. 2 Montiereisen, bzw. Demontiereisen sollte man sich dann schon anschaffen.
gruss peter
schorsch3
Sehr aktiv
Aus diesem Grund bohre ich zwei 4mm Löcher von unten in die Brücke bis zum Lagersitz. Dann kan man den Lagerring mit einem dünnen Dorn austreiben. (Das wenige Alu- Restmaterial drückt der Dorn mit durch.)Die Aussparungen haben aber nicht alle Brücken...
Strassenkehrer
Urgestein
Was bin ich für diesen Vorschlag hier gescholten worden. Festigkeit usw.
Deshalb denke ich mir zu solchen Themen meinen Teil.
Meine LKL lassen sich jedenfalls ohne viel Aufwand entfernen. Wie andere das machen ist mir egal, nicht mein Problem.
Deshalb denke ich mir zu solchen Themen meinen Teil.
Meine LKL lassen sich jedenfalls ohne viel Aufwand entfernen. Wie andere das machen ist mir egal, nicht mein Problem.
LastMohawk
Aktiv
Frage,
wie oft wechselt ihr die Lager, damit sich solche Maßnahmen wie Löcher bohren und Demontagehilfen lohnen? Ich frage für einen Freund, der nur ein Moped hat.
Ich habe meines vor sehr vielen Wintern und 140.000km im Soziabetrieb gewechselt und ich bilde mir ein, das ist immer noch gut.
Das war ne ernsthafte Frage, da ich das nicht verstehe.
Gut wenn man das beruflich macht, dann kann ich das verstehen mit dem Spezialwerkzeug.
Gruß
der Indianer
wie oft wechselt ihr die Lager, damit sich solche Maßnahmen wie Löcher bohren und Demontagehilfen lohnen? Ich frage für einen Freund, der nur ein Moped hat.
Ich habe meines vor sehr vielen Wintern und 140.000km im Soziabetrieb gewechselt und ich bilde mir ein, das ist immer noch gut.
Das war ne ernsthafte Frage, da ich das nicht verstehe.
Gut wenn man das beruflich macht, dann kann ich das verstehen mit dem Spezialwerkzeug.
Gruß
der Indianer
Bertel_2004
Einsteiger
.....................naja, die Fage ist selber machen oder machen lassen. Für machen lassen habe ich kein Geld, da schraube ich lieber selbst dran rum. Werde die Lager vermutlich nur einmal wechseln, aber da investiere ich lieber 100€ in eigenes Werkzeug, als in die Kasse des freundlichen BMW dealers.
Glück auf
Bertel
strichzwojan
Aktiv
Ich habe jetzt auf 174.000 km einen einzigen Wechsel hinter mir. Ohne Spezialwerkzeug war das aber eine richtige Fummelei damals. Ich erinnere mich noch, dass ich ein Rohr etwas gestaucht , dann gebogen und eine richtig scharfe Kante durch Feilen erzeugt habe um in den superschmalen Spalt an der Lagerschale zu kommen.
Das würde ich vermutlich nicht nochmal so angehen...
Das würde ich vermutlich nicht nochmal so angehen...