[dabbelju]

... Aber er regt bei 41Hz einen Vibrations-Übertragungspfad über die Motorbefestigung, den Rahmen und gewisse Anbauteile in ihrer Eigenfrequenz an. Dirk und ich haben sich die Frage gestellt, ob man diesen Übertragungspfad mit einfachen Mitteln verstimmen kann. Die Antwort lautet: Nein....

Mit einfachen Mitteln sicher nicht. Aber gehen tut's schon schon; wenn auch als unbeabsichtigter Nebeneffekt.

Bei meinem Gespann ist der - btw sehr stabile - Sauer-Hilfsrahmen nebst drei der vier Seitenwagenanschlüsse vierfach mit dem Maschinenrahmen - u.a. über die beiden Motorbefestigungsbolzen - verschraubt. Das beschriebene Phenomen tritt weder im hier genannten kritischen noch sonst einem Drehzahlbereich auf. Über das gesamte Drehzahlband ist "Ruhe im Karton".

Im Gegensatz zur Solo-ST mit vergleichbarem Motor. Hier schüttelt es wie beschrieben; aber nicht unerträglich.

Und nett dass Prof. Pischinger hier mal auftaucht. Mit dem hatte ich auch mal sechs Semester zu tun.

 

[Wolfram2]

... Und nett dass Prof. Pischinger hier mal auftaucht. Mit dem hatte ich auch mal sechs Semester zu tun.

Oder er mit Dir!

 

[Wolfram2]

... Ich selbst habe mal einen Tilger an der Drehmomentstütze eines Turbomotors abgestimmt ...

Solche Tilgergewichte findet man regelmäßig an den langen Antriebswellen bei Fronttrieblern mit Quermotoren.

 

[HQuadrat]

Mit einfachen Mitteln sicher nicht. Aber gehen tut's schon schon; wenn auch als unbeabsichtigter Nebeneffekt.

Bei meinem Gespann ist der - btw sehr stabile - Sauer-Hilfsrahmen nebst drei der vier Seitenwagenanschlüsse vierfach mit dem Maschinenrahmen - u.a. über die beiden Motorbefestigungsbolzen - verschraubt. Das beschriebene Phenomen tritt weder im hier genannten kritischen noch sonst einem Drehzahlbereich auf. Über das gesamte Drehzahlband ist "Ruhe im Karton".

Im Gegensatz zur Solo-ST mit vergleichbarem Motor. Hier schüttelt es wie beschrieben; aber nicht unerträglich.

Und nett dass Prof. Pischinger hier mal auftaucht. Mit dem hatte ich auch mal sechs Semester zu tun.

Hallo, Werner,
interessanter Aspekt! Ich vermute mal, dass in deinem Gespann die gewaltige angekoppelte Masse das System beruhigt. So ist jedenfalls bei meiner R80 das Problem deutlich entschärft, wenn der Tank randvoll und die Maschine beladen ist.
Gruß
Helmut

 

[Wolfram2]

... So ist jedenfalls bei meiner R80 das Problem deutlich entschärft, wenn der Tank randvoll und die Maschine beladen ist. ...

Hast Du mal versucht zu messen, um welchen Betrag sich die Eigenfrquenz des Systems in diesem Zustand nach unten verschiebt?

 

[HQuadrat]

Hast Du mal versucht zu messen, um welchen Betrag sich die Eigenfrquenz des Systems in diesem Zustand nach unten verschiebt?

Nee, das nicht.

 

[Wolfram2]

Nee, das nicht.

Schade! Die Erfahrung ist trotzdem interessant und deckt sich mit der Theorie.

 

[Schlingel]

BMW R 27 , Heinkel Tourist Roller :
Motor in Schwingmetallen gelagert. In den 50er und 60ern des vorigen Jahrhunderts !