Das passiert aber nicht in 100 Tkm in kurzer Zeit, sondern in 70-80 Tkm in 25 Jahren.
Schlicht und einfach weil das Material des Dichtlippe langsam aushärtet.
Mit diesen Problemen hatten wir reihenweise Ärger bei Boots Wendegetrieben.
derthomsen
Aktiv
Hallo Werner,
welche Bezugsquelle meinst Du denn damit? Ich frage aus ernsthaftem Interesse, weil ich mehr als eine kenne, die ich für seriös halte (und wo ich Teile beschaffe). Gerne auch per PN, wenn Du keine Schleichwerbung machen willst.
Viele Grüße,
Thomas
P.S. Die
Onno
Aktiv
Ich will euch zu dem Thema auch noch eine neue Variante zeigen, habe ich heute bei meiner R100GS Neuerwerbung gefunden.
Vieles ist richtig gemacht, der Wellendichtring ist der passende und er ist sogar richtig herum eingebaut. Die V-Kerbe ist mit Silikon verschlossen, top
Die Schwingenlagerbolzen sind frei und die Entlüftungsschraube ist durchgängig.
Aber leider hilft das ganze Geschmiere mit dem Silikon immer noch nicht. Es bleibt undicht! Da hatte wohl jemand keine Lust, den Dichtring zu wechseln…
Es fehlte zum Glück nicht viel, seit dem letzten Getriebeölwechsel knapp 2.000 km gefahren.
Also morgen Getriebe raus und dann ab zum Fachmann…
Viele Grüße
Martin
Vieles ist richtig gemacht, der Wellendichtring ist der passende und er ist sogar richtig herum eingebaut. Die V-Kerbe ist mit Silikon verschlossen, top
Die Schwingenlagerbolzen sind frei und die Entlüftungsschraube ist durchgängig.
Aber leider hilft das ganze Geschmiere mit dem Silikon immer noch nicht. Es bleibt undicht! Da hatte wohl jemand keine Lust, den Dichtring zu wechseln…
Es fehlte zum Glück nicht viel, seit dem letzten Getriebeölwechsel knapp 2.000 km gefahren.
Also morgen Getriebe raus und dann ab zum Fachmann…
Viele Grüße
Martin
Spuren eines Stirnseitenmitnehmers um Wellen zwischen Spitzen drehen oder schleifen zu können.
JIMCAT
Urgestein
Darüber habe ich mir noch keine Gedanken gemacht.
Aber ich denke die sind fertigungsbedingt vom oder zum Fixieren oder Einspannen der Welle.
Meinst du, die Spuren kommen von der Fertigung der Welle oder von einer Nachbearbeitung?
Gruß
Martin
Fertigung
Vielen Dank für die aufklärenden Antworten!
Meine Überlegungen gingen zwar in Richtung eines Mitnehmers. Aber ich habe weder an das Schleifen gedacht, noch habe ich jemals solch einen Mitnehmer gesehen.
Zusatzfrage: ich vermute, dass solch ein Mitnehmer die höheren Kräfte bzw. Momente, die beim Drehen entstehen, nicht aufbringen kann. Ist das richtig?
Meine Überlegungen gingen zwar in Richtung eines Mitnehmers. Aber ich habe weder an das Schleifen gedacht, noch habe ich jemals solch einen Mitnehmer gesehen.
Zusatzfrage: ich vermute, dass solch ein Mitnehmer die höheren Kräfte bzw. Momente, die beim Drehen entstehen, nicht aufbringen kann. Ist das richtig?
Zu Deiner Zusatzfrage.
Da hast Du grundsätzlich recht. Es kommt auch drauf an, welches Material man bearbeitet und natürlich auf die Spartiefe.
Im Backenfutter gespannt geht natürlich mehr.
Gruß Manne
Enzian
Aktiv
Kurzes Beispiel zur Erläuterung.
Bei einem Dreh-DM von 100 mm,
Mitnahme-DM 45, Materialfestigkeit 700 N/mm², kannst Du von einer Schnitttiefe von 5 mm und einem Vorschub von 0,3/U ausgehen. Die erforderliche Anpreßkraft beträgt in diesem Fall 530 daN.
Franz
Nochmals danke für die Antworten!
Meine Frage war etwas dusselig formuliert. Hätte besser geschrieben, daß beim Drehen dann nur Schlichten geht.
Jetzt gibt der Franz ja sogar Größen an , die hierbei auftreten können. Und 5 mm Schnitttiefe ist ja wohl schon Schrupppen. Das hätte ich jetzt tatsächlich nicht gedacht, daß dies noch geht.
Die 0,3/U sind dann 0,3 mm Vorschub pro Umdrehung? Habe hierzu kein Gefühl. Wenn ich an der Drehmaschine stand, bin ich da immer sehr vorsichtig zu Werke gegangen. Als Laie eben. Hat dann zwar etwas länger gedauert, ist aber trotzdem immer etwas geworden.
Meine Frage war etwas dusselig formuliert. Hätte besser geschrieben, daß beim Drehen dann nur Schlichten geht.
Jetzt gibt der Franz ja sogar Größen an , die hierbei auftreten können. Und 5 mm Schnitttiefe ist ja wohl schon Schrupppen. Das hätte ich jetzt tatsächlich nicht gedacht, daß dies noch geht.
Die 0,3/U sind dann 0,3 mm Vorschub pro Umdrehung? Habe hierzu kein Gefühl. Wenn ich an der Drehmaschine stand, bin ich da immer sehr vorsichtig zu Werke gegangen. Als Laie eben. Hat dann zwar etwas länger gedauert, ist aber trotzdem immer etwas geworden.
Tam92
Sehr aktiv
Mal was zum Thema Funktionsweise von Radialwellendichtringen:
Solange man noch Lektüre bei Schlechtwetter benötigt.
Gruß, Frank
Solange man noch Lektüre bei Schlechtwetter benötigt.
Gruß, Frank
Ich will euch zu dem Thema auch noch eine neue Variante zeigen, habe ich heute bei meiner R100GS Neuerwerbung gefunden.
Vieles ist richtig gemacht, der Wellendichtring ist der passende und er ist sogar richtig herum eingebaut. Die V-Kerbe ist mit Silikon verschlossen, top
Die Schwingenlagerbolzen sind frei und die Entlüftungsschraube ist durchgängig.
Anhang anzeigen 399155
Aber leider hilft das ganze Geschmiere mit dem Silikon immer noch nicht. Es bleibt undicht! Da hatte wohl jemand keine Lust, den Dichtring zu wechseln…
Anhang anzeigen 399156
Es fehlte zum Glück nicht viel, seit dem letzten Getriebeölwechsel knapp 2.000 km gefahren.
Anhang anzeigen 399157
Also morgen Getriebe raus und dann ab zum Fachmann…
Viele Grüße
Martin
… so, ich habe es doch recht zügig hinbekommen, Dichtring ist neu, Getriebe ist wieder drin. Sonst gab es am Getriebe zum Glück nichts zu tun. Es war wohl eher eine verunglückte Montage bei der letzten Revision.
Ich denke, so sieht die Situation vorschriftsmäßig aus:
