Strassenkehrer
Stammgast
Tach Uwe,
den zentrierbock finde ich sehr stilecht.
Viel Spass/Erfolg beim Basteln weiterhin
....
den zentrierbock finde ich sehr stilecht.
Viel Spass/Erfolg beim Basteln weiterhin
....
Wolfgang H.
GS-Fahrer
Hallo Uwe,
ich verfolge Dein Projekt mit großem Interesse und wünsche Dir viel Spaß.
Aber sag mal, was machst Du denn mit Maggi und Spiritus, die beide auf Deinem letzten Foto zu sehen sind? Wird damit das Oettinger trinkbar?
ich verfolge Dein Projekt mit großem Interesse und wünsche Dir viel Spaß.
Aber sag mal, was machst Du denn mit Maggi und Spiritus, die beide auf Deinem letzten Foto zu sehen sind? Wird damit das Oettinger trinkbar?
Mopeduwe
Aktiv
Tach Uwe,
den zentrierbock finde ich sehr stilecht.
Viel Spass/Erfolg beim Basteln weiterhin
Hallo Ingo
ohne Nivoooooo geht die Welt zugrunde
Gruss Uwe
Mopeduwe
Aktiv
Hallo Uwe,
ich verfolge Dein Projekt mit großem Interesse und wünsche Dir viel Spaß.
Aber sag mal, was machst Du denn mit Maggi und Spiritus, die beide auf Deinem letzten Foto zu sehen sind? Wird damit das Oettinger trinkbar?
Hallo Wolfgang
sag nix über mein Ötti!!!
Spiritus zum Abwischen meiner Markierungen auf der Felge
Maggi und Muskat für meine Buchstabensuppe
Ich wünsch dir was
Uwe
Wolfgang H.
GS-Fahrer
Hallo Wolfgang
sag nix über mein Ötti!!!
Spiritus zum Abwischen meiner Markierungen auf der Felge
Maggi und Muskat für meine Buchstabensuppe
Ich wünsch dir was
Uwe
Jetzt, wo Du es schreibst, erkenne ich die Muskatreibe als solche. Hatte mich als ahnungsloser Nichtschrauber schon gefragt, was das wohl für ein Werkzeug ist.
Mopeduwe
Aktiv
Jetzt mal zu den Kurbelwellenlagern
Nachdem meine KW auf 1.Stufe Untermass geschliffen war, hab ich gerechnet und 2 rote Lager bestellt!!!!
Wenn ich keinen Rechenfehler gehabt hätte
wäre das Lagerspiel trotzdem um 3/100stel zu gross gewesen.
Also hab ich mich getraut und 2 mal Gelb bestellt.
Radialspiel 2-3/100stel
Zum Lagerschild wollte ich auch noch was sagen.
Das originale Lagerschild hat ja Untermass also wollte ich das zum Üben nehmen (Stift der Grauens/Madenschraube M5x12).
Das neue Gebrauchte hatte nach dem Auspressen des Lagers tiefe Kratzspuren
Aber alle guten Dinge sind 3
Hier hab ich den Sift des Grauens nach Anleitung aus dem Forum gewechselt.
Da die Bohrung und das Gewinde (freihand) nicht 100% fluchten
musste ich die Bohrung im KW-Lager etwas nacharbeiten, damit die Stiftschraube leicht einzuschrauben ging.
Den Rest wieder nach Anleitung
Liebe Grüsse Uwe
Nachdem meine KW auf 1.Stufe Untermass geschliffen war, hab ich gerechnet und 2 rote Lager bestellt!!!!
Wenn ich keinen Rechenfehler gehabt hätte
wäre das Lagerspiel trotzdem um 3/100stel zu gross gewesen.
Also hab ich mich getraut und 2 mal Gelb bestellt.
Radialspiel 2-3/100stel
Zum Lagerschild wollte ich auch noch was sagen.
Das originale Lagerschild hat ja Untermass also wollte ich das zum Üben nehmen (Stift der Grauens/Madenschraube M5x12).
Das neue Gebrauchte hatte nach dem Auspressen des Lagers tiefe Kratzspuren
Aber alle guten Dinge sind 3
Hier hab ich den Sift des Grauens nach Anleitung aus dem Forum gewechselt.
Da die Bohrung und das Gewinde (freihand) nicht 100% fluchten
musste ich die Bohrung im KW-Lager etwas nacharbeiten, damit die Stiftschraube leicht einzuschrauben ging.
Den Rest wieder nach Anleitung
Liebe Grüsse Uwe
potato-69
Aktiv
Finde ich auch – und die Bauart erinnert mich stark an meine geliebten Fischertechnik–Konstruktionselemente, die als Spätwirkung meine Berufswahl wesentlich beeinflusst haben.den zentrierbock finde ich sehr stilecht.
Gruß,
Florian
Mopeduwe
Aktiv
@Uwe: Wirklich toll. Habe mich schon gefragt, wie der aktuelle Stand bei Dir ist! Grosses KinoDirk
Danke Dirk
Finde ich auch – und die Bauart erinnert mich stark an meine geliebten Fischertechnik–Konstruktionselemente, die als Spätwirkung meine Berufswahl wesentlich beeinflusst haben.
Gruß,
Florian
Hallo Florian
bist du wirklich Fischer geworden
Liebe Grüsse Uwe
Mopeduwe
Aktiv
Hallo
kurzer Lagebericht.
Da meine Anlaufscheiben noch gut aussahen hab ich sie wieder eingebaut.
Innen war blau außen grün.
BMW sagt ja innen rot und außen nach Bedarf.
Aber was nach 77tkm noch so gut aussieht kann nicht schlecht gewesen sein.
Axialspiel vermessen 0,09mm alles gut.
Liebe Grüsse Uwe
kurzer Lagebericht.
Da meine Anlaufscheiben noch gut aussahen hab ich sie wieder eingebaut.
Innen war blau außen grün.
BMW sagt ja innen rot und außen nach Bedarf.
Aber was nach 77tkm noch so gut aussieht kann nicht schlecht gewesen sein.
Axialspiel vermessen 0,09mm
alles gut.Liebe Grüsse Uwe
Mopeduwe
Aktiv
Jetzt geht es um den Kurbelwellendichtring.
Das hab ich mal nach der Anleitung von Nils aus Youtube gemacht.
Erst mal die Kurbelwelle mit einem Rieslingverschluß gegen vorrutschen gesichert.
Zum Eintreiben den alten Simmerring etwas modifiziert.
Dann noch den Laufring aufgesetzt
Und die Schwungscheibe die jetzt anderst heißt verschraubt.
Liebe Grüsse Uwe
Das hab ich mal nach der Anleitung von Nils aus Youtube gemacht.
Erst mal die Kurbelwelle mit einem Rieslingverschluß gegen vorrutschen gesichert.
Zum Eintreiben den alten Simmerring etwas modifiziert.
Dann noch den Laufring aufgesetzt
Und die Schwungscheibe die jetzt anderst heißt verschraubt.
Liebe Grüsse Uwe
Zuletzt bearbeitet:
Sehr innovative Idee – klasse!
Schaffst Du es noch, Deine Buchstabensuppe einer 2V–artgerechten Verwendung zuzuführen?
Gruß,
Florian
Marvin2911
Aktiv
Die Methode finde ich extrem gut ! :-D
Gehr leider nur bei gezogenen Zylindern.. am lebenden Motor nehme ich immer nen Brett und zwei Spanngurte um die Zylinder
Gehr leider nur bei gezogenen Zylindern.. am lebenden Motor nehme ich immer nen Brett und zwei Spanngurte um die Zylinder
FrankR80GS
Dauertester
Bevor Du die Kupplung einbaust, kann ich noch empfehlen, die Spitzen der Tellerfeder am Kontaktpunkt mit der Membranplatte minimal mit Sachs Hochleistungsfett zu schmieren. Ebenso die Schulter der Druckstange.
Mopeduwe
Aktiv
Hallo Florian
danke für die Info. Es gibt ja zum Glück genug Möglichkeiten
die KW zu fixieren.
Hallo Frank
ich hab noch Ceramicpaste und Staburags
Liebe Grüsse Uwe
Mopeduwe
Aktiv
Hallo
heute war die LIMA an der Reihe.
Erst mal alles zerlegt und gereinigt.
Die Kohlen werde ich erneuern. Gibt es da einen Unterschied zwischen
Original und den Günstigen aus der Bucht?
Anhand der Datenbank (Teilekunde Drehstromgenerator)
konnte ich die LIMA zuordnen
Rotor 3031
Stator -008
Jetzt nach Anleitung alles durchgemessen,
Werte sind OK
Leider hat der Rotor an der Dichtfläche zum WEDI einige Rostnarben.
Ich warte noch auf die Wellenreparaturhülse von SKF (Speed Sleeve)
Gibt es eine Erklärung warum die Stecker V und Y angekogelt sind.
Liebe Grüsse Uwe
heute war die LIMA an der Reihe.
Erst mal alles zerlegt und gereinigt.
Die Kohlen werde ich erneuern. Gibt es da einen Unterschied zwischen
Original und den Günstigen aus der Bucht?
Anhand der Datenbank (Teilekunde Drehstromgenerator)
konnte ich die LIMA zuordnen
Rotor 3031
Stator -008
Jetzt nach Anleitung alles durchgemessen,
Werte sind OK
Leider hat der Rotor an der Dichtfläche zum WEDI einige Rostnarben.
Ich warte noch auf die Wellenreparaturhülse von SKF (Speed Sleeve)
Gibt es eine Erklärung warum die Stecker V und Y angekogelt sind.
Liebe Grüsse Uwe
beem
Aktiv
Ich würde einen neuen Rotor kaufen, Fernreise oder, wo es für dich passt, diesen als Reserve nutzen.
Ich habe im Zuge der Revision, auch die Diodenplatte , genommen ( da fallen die Gummis, Aufhängung weg, hast neue Kabel bessere Masse.) Den Zündversteller habe ich auch zu " den grünen" gegeben, habe dann mit dem Gerödel Ruhe....
Gruß Beem.
Ich habe im Zuge der Revision, auch die Diodenplatte , genommen ( da fallen die Gummis, Aufhängung weg, hast neue Kabel bessere Masse.) Den Zündversteller habe ich auch zu " den grünen" gegeben, habe dann mit dem Gerödel Ruhe....
Gruß Beem.
Zuletzt bearbeitet:
Hi,
zu den Anschlüssen: Einfach neue Kabel nutzen. Die haben tatsächlich wohl einen Übergangswiderstand (sprich Gammel) und da dort bei Belastung guten Strom geben kann, wird es sicherlich zu warm geworden sein.
Zum Rotor: Solltest du den tauschen wollen, hätte ich für den Prüfstand Verwendung. Am Prüfstand interessieren die Narben nicht. Sprich, mach mir gerne ein Angebot. Dann kann ich für die Doku weiterforschen.
Hans
zu den Anschlüssen: Einfach neue Kabel nutzen. Die haben tatsächlich wohl einen Übergangswiderstand (sprich Gammel) und da dort bei Belastung guten Strom geben kann, wird es sicherlich zu warm geworden sein.
Zum Rotor: Solltest du den tauschen wollen, hätte ich für den Prüfstand Verwendung. Am Prüfstand interessieren die Narben nicht. Sprich, mach mir gerne ein Angebot. Dann kann ich für die Doku weiterforschen.
Hans
Mopeduwe
Aktiv
Ich würde einen neuen Rotor kaufen, Fernreise oder, wo es für dich passt, diesen als Reserve nutzen.
Ich habe im Zuge der Revision, auch die Diodenplatte , genommen ( da fallen die Gummis, Aufhängung weg, hast neue Kabel bessere Masse.) Den Zündversteller habe ich auch zu " den grünen" gegeben, habe dann mit dem Gerödel Ruhe....
Gruß Beem.
Hallo Beem
die Rotoren sind ja garnicht mal so teuer. Hab ich jetzt erst gesehen
Zum besseren Verständnis werde ich mich erst mal durch die vorhandene Elektrik arbeiten.
Gruss Uwe
Mopeduwe
Aktiv
Moin Hans
danke für die Info
Für den Rotor hab ich ja schon den Speed Sleeve bestellt und möchte den auch testen.
Falls die Reparatur in die Hose geht, kann ich dir den Rotor gerne zusenden.
Sollte die Reparatur klappen und dein Prüfstand zerstörungsfrei arbeitet kannst du Ihn als Leihgabe bis zum Herbst gerne haben.
Liebe Grüsse Uwe
Zuletzt bearbeitet:
Mopeduwe
Aktiv
Hallo
leider hat der Rotor an der Dichtfläche zum WEDI einige Rostnarben.
aber heute ist der Speed Sleeve mit der Post gekommen
Das Rohr soll als Einschlagwerkzeug dienen.
Der Bördelrand wir nach der Montage abgezogen.
Ich hab die Hülse mit Loctite falsch herum aufgepresst, damit Sie die komplett Lauffläche abdeckte.
Jetzt noch den Bördel abgezogen
und den Übergang etwas geschliffen bzw poliert.
Bei einer Materialstärke von 0,28mm sollte das den Wedi auch nicht stören. Und die 23 Euronen incl. Versand sind immer noch günstiger
als ein neuer Rotor.
Liebe Grüsse Uwe
leider hat der Rotor an der Dichtfläche zum WEDI einige Rostnarben.
aber heute ist der Speed Sleeve mit der Post gekommen
Das Rohr soll als Einschlagwerkzeug dienen.
Der Bördelrand wir nach der Montage abgezogen.
Ich hab die Hülse mit Loctite falsch herum aufgepresst, damit Sie die komplett Lauffläche abdeckte.
Jetzt noch den Bördel abgezogen
und den Übergang etwas geschliffen bzw poliert.
Bei einer Materialstärke von 0,28mm sollte das den Wedi auch nicht stören. Und die 23 Euronen incl. Versand sind immer noch günstiger
als ein neuer Rotor.
Liebe Grüsse Uwe
Zuletzt bearbeitet:
Marvin2911
Aktiv
Ich finde klasse, dass es sowas gibt , keine Frage.. aber ich glaube beim Rotor ists einfach der falsche Einsatzort .. die Rotoren altern sowieso schon und gehen gern kaputt .. das gebrauchte Teil aus nem durchgefurzten alten Motor damit zu versehen, ist glaube ich nur auf der Reise / im Notfall sinnvoll .. man muss ja zum aufbringen noch darauf rumdrücken / prügeln etc .. nen Rotor würde ich im Fall der Fälle immer eben neu machen oder den alten zum neu wickeln / vergiessen einschicken 
Für andere EInsatzgebiete finde ich den gezeigten Speedsleeve aber durchaus klasse, besonders wenn es keine Neuteile mehr geben sollte ..
Für andere EInsatzgebiete finde ich den gezeigten Speedsleeve aber durchaus klasse, besonders wenn es keine Neuteile mehr geben sollte ..
Mopeduwe
Aktiv
, was es nicht alles gibt, unter welcher Bezeichnung laufen solche Teile?
Gutes Gelingen, Gruß Beem.
Interessant, habe was gefunden.....
Hallo Beem
google mal Wellenreparaturhülse oder Speed Sleeve
Ich hab das auch erst letzte Woche gesehen und wollte es mal an was Einfachen ausprobieren.
Gruss Uwe
Ich finde klasse, dass es sowas gibt , keine Frage.. aber ich glaube beim Rotor ists einfach der falsche Einsatzort .. die Rotoren altern sowieso schon und gehen gern kaputt .. das gebrauchte Teil aus nem durchgefurzten alten Motor damit zu versehen, ist glaube ich nur auf der Reise / im Notfall sinnvoll .. man muss ja zum aufbringen noch darauf rumdrücken / prügeln etc .. nen Rotor würde ich im Fall der Fälle immer eben neu machen oder den alten zum neu wickeln / vergiessen einschicken
Für andere EInsatzgebiete finde ich den gezeigten Speedsleeve aber durchaus klasse, besonders wenn es keine Neuteile mehr geben sollte ..
Hallo Marvin
bei den Neupreisen für Rotoren
haste natürlich Recht.
Ich glaube nicht das die Wicklung bei der Aktion leiden musste
da ich die Hülse auf die durchgängige Welle aufgepresst habe und es wirkte keinerlei Druck auf die Wicklung.
Der Rotor kann jetzt halten so lange er will und ich werde in im Auge behalten
Gruss Uwe
[...]
Bei einer Materialstärke von 0,28mm sollte das den Wedi auch nicht stören. Und die 23 Euronen incl. Versand sind immer noch günstiger
als ein neuer Rotor.
Liebe Grüsse Uwe
Hi,
nur daran denken, dass bei einem Wechsel zu einem "normalen Rotor" dann der WeDi mit ausgetauscht werden sollte, da es sonst zu Ölaustritt kommen könnte.
Hans
Mopeduwe
Aktiv
Hallo Hans
daran hätte ich nicht gedacht. Danke
Übrigens: Durchmesser alt 28mm, Durchmesser neu 28,46mm
Gruss Uwe
Hallo Uwe,
mach es so, wie von Frank empfohlen.
Schon mehrmals habe ich bei der Kerbverzahnung der Reibscheibe und der Getriebeeingangswelle Molykote Gn angewendet und mit einer alten Zahnbürste einmassiert. Hat immer funktioniert. Da kannte ich das Sachs-Spezialfett noch nicht.
Bei der Kupplungerneuerung meines Golf II habe ich dann das beigelegte Fett von Sachs verwandt.
Keramikpaste würde ich an dieser Stelle nicht verwenden.