mariom
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Weiter gehts im Countdown...
Kotflügel sitzt...
Die Mutter der Steckachse wird natürlich noch ersetzt.
Reflektionseinsätze von Kickstarter sind auch da. Ich hoff mal, dass die Tüten dann ne akzeptable Lautstärke haben.
Kotflügel sitzt...
Die Mutter der Steckachse wird natürlich noch ersetzt.
Reflektionseinsätze von Kickstarter sind auch da. Ich hoff mal, dass die Tüten dann ne akzeptable Lautstärke haben.
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mariom
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Weiter gehts...
Nachdem mir bei der Getriebefrage so gut weitergeholfen wurde, hab ich nun einen leichten Schwung erworben. Top Unterstützung hier im Forum.
Jetzt muss ich warten bis der da ist.
Nun hab ich mir nochmal Gedanken um den Rückstrahler gemacht.
Ich hoffe das geht so durch. Auflage war, er muss mittig sein.
(Noch nicht ganz ausgerichtet)
Wenn das Getriebe dann dran ist, kann ich mich weiter um die Elektrik kümmern.
Grüße und schönen Abend
Mario
Nachdem mir bei der Getriebefrage so gut weitergeholfen wurde, hab ich nun einen leichten Schwung erworben. Top Unterstützung hier im Forum.
Jetzt muss ich warten bis der da ist.
Nun hab ich mir nochmal Gedanken um den Rückstrahler gemacht.
Ich hoffe das geht so durch. Auflage war, er muss mittig sein.
(Noch nicht ganz ausgerichtet)
Wenn das Getriebe dann dran ist, kann ich mich weiter um die Elektrik kümmern.
Grüße und schönen Abend
Mario
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mariom
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Countdown geht weiter.
Getriebe hängt nach etwas Verspätung endlich wieder dran!
Lenkkopf und Schwingenlager sind eingestellt.
Die Krümmer können sich nach der Aufbereitung auch wieder sehen lassen. 40 Jahre alt.
Bremshebel wurde auch aufgehübscht.
Und mal ein Bild vom Tank ums wieder etwas spannend zu machen.
Die Embleme liegen schon bereit.
Getriebe hängt nach etwas Verspätung endlich wieder dran!
Lenkkopf und Schwingenlager sind eingestellt.
Die Krümmer können sich nach der Aufbereitung auch wieder sehen lassen. 40 Jahre alt.
Bremshebel wurde auch aufgehübscht.
Und mal ein Bild vom Tank ums wieder etwas spannend zu machen.
Die Embleme liegen schon bereit.
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mariom
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Hallo Kai,
ja die habe/hatte ich schon ins Auge gefasst.
Allerdings ist mir da jetzt der ungeplante Schwungradumbau in den Weg gekommen. Wenn es das Budget wieder zulässt kommen die natürlich dran.
Momentan ist mir nur wichtig, dass ich das Möpi mal fahrbereit und zum TÜV bekomme.
Morgen macht der Vati Hauptbremszylinder und Bremssättel.
Und ich werd mich mal weiter an die Beleuchtungselektrik machen.
ja die habe/hatte ich schon ins Auge gefasst.
Allerdings ist mir da jetzt der ungeplante Schwungradumbau in den Weg gekommen. Wenn es das Budget wieder zulässt kommen die natürlich dran.
Momentan ist mir nur wichtig, dass ich das Möpi mal fahrbereit und zum TÜV bekomme.
Morgen macht der Vati Hauptbremszylinder und Bremssättel.
Und ich werd mich mal weiter an die Beleuchtungselektrik machen.
mariom
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Hallo Mathieu,
Wollte ich auch. Ich habe das jetzt eher aus der Not heraus gemacht, und weil das Getriebe für den leichten Schwung top ist.
Das Alte braucht eine neue Welle, dann natürlich neue Lager... Das hätte gekostet. Der Umbau war ja nicht geplant.
Vielleicht später noch. Je nachdem wie sich das dann fährt.
Wieder zum Projekt
Der Kabelbaum darf wieder einziehen.
HBZ ist überholt und aufgehübscht.
Wollte ich auch. Ich habe das jetzt eher aus der Not heraus gemacht, und weil das Getriebe für den leichten Schwung top ist.
Das Alte braucht eine neue Welle, dann natürlich neue Lager... Das hätte gekostet. Der Umbau war ja nicht geplant.
Vielleicht später noch. Je nachdem wie sich das dann fährt.
Wieder zum Projekt
Der Kabelbaum darf wieder einziehen.
HBZ ist überholt und aufgehübscht.
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mariom
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Weiter gehts im Countdown.
Sitzschaum ist verklebt.
Bisschen an der Elektrik weitergemacht.
Jetzt muss ich noch Scheinwerfer, Rückleuchten und Blinker verkabeln.
Wenn dann alle Crimpverbindungen nachgelötet sind wird alles schön eingewickelt und verlegt.
Bremssättel, HBZ und Stahlflex sind auch schon dran.
Heute verlegt mein Vater noch Brems und Kupplungszug. Dann sollte das Ding dann Ende der Woche laufen. Somit steht dann der ersten Probefahrt nichts mer im Weg.
Was jetzt noch fehlt ist:
Kennzeichenhalter
Vorderes Schutzblech (Original Gabelstabi ist schon umgearbeitet)
und natürlich der Sitzbezug.
Grüße Mario
Sitzschaum ist verklebt.
Bisschen an der Elektrik weitergemacht.
Jetzt muss ich noch Scheinwerfer, Rückleuchten und Blinker verkabeln.
Wenn dann alle Crimpverbindungen nachgelötet sind wird alles schön eingewickelt und verlegt.
Bremssättel, HBZ und Stahlflex sind auch schon dran.
Heute verlegt mein Vater noch Brems und Kupplungszug. Dann sollte das Ding dann Ende der Woche laufen. Somit steht dann der ersten Probefahrt nichts mer im Weg.
Was jetzt noch fehlt ist:
Kennzeichenhalter
Vorderes Schutzblech (Original Gabelstabi ist schon umgearbeitet)
und natürlich der Sitzbezug.
Grüße Mario
Hallo mariom,
wenn du etwas länger Spass mit der Elektrik haben willst, solltest du da nochmal dran. Für mich sieht das so aus, als ob du die ausgepinnten vercrimpten Stecker irgendwie mit den anzuschliessenden Kabeln verbunden und verlötet hast. Das wird dir irgendwann Probleme mit der Zuverlässigkeit machen.
Ich habe mir unisolierte Adernendhülsen besorgt (100 Stück, 2 Euro), den Kabeln die Stecker abgeschnitten und dann jeweils abisoliert, Schrumpfschlauch drüber, Litze in die Hülse, verpresst und dann isoliert. Geht viel schneller, hält, bricht nicht und trägt vor allem nicht auf:
Man kann vor allem über diese Technik sehr gut Abzweiger (mehr als ein Kabel) verbauen.
Hans
mariom
Aktiv
Hallo Hans,
Das mit den Crimpverbindern hast du richtig gesehen.
Und wie du sagst ist es nicht gerade ideal. Da kann ich dir nicht widersprechen. Es sind potentielle Fehlerquellen.
Habe diese auch nur an den Schaltern der Armaturen und an den Rückleuchten verwendet. Um im Fall eines Defekts, die ohne Schnitt austauschen zu können. Irgendwie wollte ich die nicht fest verbinden falls die doch nochmal rausmüssen. (Ich weiß, passiert selten. Vielleicht verleg ich die Kabel der Armaturen nochmal anders. Bin damit noch nicht ganz zufrieden)
Alle anderen Verbindungen sind mit Aderendhülsen (Z-Hülsen) aus dem KFZ Bereich gemacht oder direkt verlötet.
Die Crimpstellen werden noch nachgelötet damit sich das nicht lockern kann. Gedacht war dann, dass die Steckverbindungen komplett mit einem Schrumpfschlauch überzogen werden. Somit können die nicht mehr auseinander.
Evtl, wenn dann alles funktioniert und die Ábnahme durch ist, kann ich da nochmal ran.
Grüße Mario
Das mit den Crimpverbindern hast du richtig gesehen.
Und wie du sagst ist es nicht gerade ideal. Da kann ich dir nicht widersprechen. Es sind potentielle Fehlerquellen.
Habe diese auch nur an den Schaltern der Armaturen und an den Rückleuchten verwendet. Um im Fall eines Defekts, die ohne Schnitt austauschen zu können. Irgendwie wollte ich die nicht fest verbinden falls die doch nochmal rausmüssen. (Ich weiß, passiert selten. Vielleicht verleg ich die Kabel der Armaturen nochmal anders. Bin damit noch nicht ganz zufrieden)
Alle anderen Verbindungen sind mit Aderendhülsen (Z-Hülsen) aus dem KFZ Bereich gemacht oder direkt verlötet.
Die Crimpstellen werden noch nachgelötet damit sich das nicht lockern kann. Gedacht war dann, dass die Steckverbindungen komplett mit einem Schrumpfschlauch überzogen werden. Somit können die nicht mehr auseinander.
Evtl, wenn dann alles funktioniert und die Ábnahme durch ist, kann ich da nochmal ran.
Grüße Mario
Ich gehe an den Stellen hin und falte mehrfach das abisolierte Kabel: das hält richtig gut. Die Gefahr, dass es gelötet mit den dünnen Drähtchen bricht, wäre mir zu hoch.
Hans
mariom
Aktiv
Momentan noch nicht sehr schön, aber die Elektrik ist komplett und alles funktioniert. Unter den Tank passt auch alles.
Jetzt kann hoffentlich heute die erste kleine Probefahrt stattfinden.
Bilder vom kompletten Bike kommen später. Ich möchte es noch etwas spannend halten.
Jetzt kann hoffentlich heute die erste kleine Probefahrt stattfinden.
Bilder vom kompletten Bike kommen später. Ich möchte es noch etwas spannend halten.
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mariom
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Das Schlachtfeld von gestern Abend ist verlassen.
Kurze Probefahrt ist durch.
Feinabstimmung fehlt natürlich noch.
Was soll ich sagen???? Hammer!!!!
Falls ihr euch fragen solltet ob das Ding fährt??? Das tut es. Und zwar ziemlich gut. Allerdings bin ich noch nicht schneller als 100 gefahren.
Geschätzt. Is noch kein Tacho dran.
Nach 1 Jahr Bauzeit gibts kein geileres Gefühl als da aufzusteigen und zu fahren.
Scheiße!!! Ich bin geflasht.
Grüße Mario
Kurze Probefahrt ist durch.
Feinabstimmung fehlt natürlich noch.
Was soll ich sagen???? Hammer!!!!
Falls ihr euch fragen solltet ob das Ding fährt??? Das tut es. Und zwar ziemlich gut. Allerdings bin ich noch nicht schneller als 100 gefahren.
Geschätzt. Is noch kein Tacho dran.
Nach 1 Jahr Bauzeit gibts kein geileres Gefühl als da aufzusteigen und zu fahren.
Scheiße!!! Ich bin geflasht.
Grüße Mario
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mariom
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Video vor der Probefahrt. Leider hatte ich vor lauter Aufregung ganz vergessen den Benzinhahn aufzudrehen.
Viel Spaß beim ansehen.
https://youtu.be/oUkBQ8wWZOI
Viel Spaß beim ansehen.
https://youtu.be/oUkBQ8wWZOI
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sonnenwald1
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hm - kann natürlich täuschen, aber mit dem Ding wirst Du in links Kurven eine furchtbare Freude haben ....
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
hm - kann natürlich täuschen, aber mit dem Ding wirst Du in links Kurven eine furchtbare Freude haben ....
Was sind Kurven ?
mariom
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Nicht böse gemeint und ich will niemanden angreifen, aber warum glaubst du sollte man damit keine Kurven fahren können? Ohne mit dem Bike gefahren zu sein.
Ich bin zwar erst ein paar Kilometer gefahren, aber man kann damit durchaus gut Kurven fahren.
Klar ist kein Superbike oder ne Supermoto.
Aber das muss sie auch nicht sein.
Mein Ziel war, und das sagt ja der Name Bobber, ein Cruiser.
Glaub mir, ich hab das nicht ganz kopflos gemacht.
Jeder der Zweifel hat, darf nach der TÜV Abnahme gerne mal vorbeischauen und ausprobieren.
@Sonnenwald1
Das mit dem Halter täuscht. Bevor der angeht, streifen die Ventildeckel oder die Krümmer.
Bei der großen Probefahrt nächste Woche wird sichs zeigen.
Grüße Mario
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