funpur
Aktiv
Es geht weiter,
- Motorgehäuse (bis auf Ölwanne) das erste mal gereinigt (Schleifpads, WD40 und abgespült mit Bremsenreiniger)
- Absenkhilfe am Hauptständer erneuert und zum Lackierer gebracht
- Zylinderköpfe auf Bleifrei umgebaut, Ein-, Auslassventile, Ventilführungen und Ventilsitze neu
- Motorgehäuse (bis auf Ölwanne) das erste mal gereinigt (Schleifpads, WD40 und abgespült mit Bremsenreiniger)
- Absenkhilfe am Hauptständer erneuert und zum Lackierer gebracht
- Zylinderköpfe auf Bleifrei umgebaut, Ein-, Auslassventile, Ventilführungen und Ventilsitze neu
Dr.Faustus
Teilnehmer
Hallo funpur,
zunächst erst mal vielen Dank für diesen Zweck. Da ich das gleiche Motorrad aufbauen möchte kann ich hier viel lernen.
Da ich gerade meine eigene Restauration vorbereite, und die großen Arbeitspakete strukturieren möchte, habe ich gleich eine Frage an dich.
Was hat es mit dem Umbau „auf bleifrei" auf sich?
Kann ich ohne diesen Umbau kein normales Superbenzin tanken?
Vielen Dank und viele Grüße
zunächst erst mal vielen Dank für diesen Zweck. Da ich das gleiche Motorrad aufbauen möchte kann ich hier viel lernen.
Da ich gerade meine eigene Restauration vorbereite, und die großen Arbeitspakete strukturieren möchte, habe ich gleich eine Frage an dich.
Was hat es mit dem Umbau „auf bleifrei" auf sich?
Kann ich ohne diesen Umbau kein normales Superbenzin tanken?
Vielen Dank und viele Grüße
funpur
Aktiv
funpur
Aktiv
Ölwanne abgebaut und gereinigt, Dichtungen Ölansaugstutzen erneuert, neues Ölsieb montiert und Ölwanne mit neuer Dichtung und neuen Schrauben verbaut 
Jetzt hoffe ich, dass die Betriebe welche noch Teile von mir haben nicht von den Geschäftsschließungen betroffen sind, sonst wird es schwierig weiterzukommen, denn ohne Rahmen ...
Jetzt hoffe ich, dass die Betriebe welche noch Teile von mir haben nicht von den Geschäftsschließungen betroffen sind, sonst wird es schwierig weiterzukommen, denn ohne Rahmen ...
Dr.Faustus
Teilnehmer
Ölwanne abgebaut und gereinigt, Dichtungen Ölansaugstutzen erneuert, neues Ölsieb montiert und Ölwanne mit neuer Dichtung und neuen Schrauben verbaut
Anhang anzeigen 268374 Anhang anzeigen 268375 Anhang anzeigen 268376
Jetzt hoffe ich, dass die Betriebe welche noch Teile von mir haben nicht von den Geschäftsschließungen betroffen sind, sonst wird es schwierig weiterzukommen, denn ohne Rahmen ...
Moin,
das sieht ja stark aus!
Baust du keinen außen liegenden Ölfilter ein ?
funpur
Aktiv
Nope ...
funpur
Aktiv
Hallo Chris,
kleiner Tipp, zieh die Schrauben der Ölwanne erst zum Ende des Zusammenbaus an.
Da kann noch viel ins Gehäuse fallen...
Vg
Ralf
Eigentlich sollten nur Stößel, Zylinder und Stößelstangen reinfallen
JIMCAT
Urgestein
da gibt´s zum Beispiel noch die Clip´s von den Kolbenbolzen (ganz zu Schweigen von anderen Teilen die mal kurz durch die Werkstatt fliegen
So wie ich den Chris kenne passiert das sicher nicht.
Saubere Arbeit Chris, bin schon gespannt das Teil dann in Natura zu betrachten.
Fahren traue ich mich wie zuletzt dann aber nicht mehr damit.
funpur
Aktiv
Fahren traue ich mich wie zuletzt dann aber nicht mehr damit.
Aber sicher, musst ja sehen, dass sie sich besser fährt
Danke an alle Anderen für euer Feedback.
Wie gesagt, ich hoffe, dass ich nun bald zu meinen Teilen wie Rahmen und so komme, ist durch den neuen Lockdown ja nicht so sicher.
Bin aber optimistisch ...
JIMCAT
Urgestein
Aber sicher, musst ja sehen, dass sie sich besser fährt
...
Super Chris, darauf freu ich mich jetzt schon.
Und Du fährst dann mal meine R100R mit dem BBK.
JIMCAT
Urgestein
Hallo Chris
Ginge vorläufig bis die Originalmutter verfügbar ist auch die der R 100R Lenkklemmböcke?
Ist zwar schwarz verzinkt aber M8 und SW 12.
Anhang anzeigen 268934
Ginge vorläufig bis die Originalmutter verfügbar ist auch die der R 100R Lenkklemmböcke?
Ist zwar schwarz verzinkt aber M8 und SW 12.
Anhang anzeigen 268934
funpur
Aktiv
Hallo Fritz,
ja, das reicht Allemal
Ist für die Befestigung des rechten RuLuFi-Gehäuses auf der Innenseite, somit sieht man die von außen nicht
Wenn du 2 davon abgeben könntest, geht das nächste Bier auf mich
Ist nicht eilig, brauch ja noch ein bissi bis ich die anbauen muss ...
LG, Chris
Zuletzt bearbeitet:
Heute habe ich die Teile vom Lackierer bekommen
Anhang anzeigen 269190 Anhang anzeigen 269191 Anhang anzeigen 269192
Leider ist die obere Gabelbrücke verzogen und ich warte auf Ersatz, danach kann ich Rahmen, Hauptständer und Gabel montieren und dann steht schon mal ein Gerippe in der Garage
Das Blechteil lässt sich doch so schnell richten, wie es sich verzogen hat.
Heinsch54
Teilnehmer
Hallo Chris ,
ich habe den Verlauf Deiner Renaturierung verfolgt , mal Fragen zur Laufleistung , bzw. kann der Vorbesitzer nicht hinweise für den Tausch der Zylinder geben? Die 10 könnte für 1000cm³ stehen . Das mit der Sinter - Beschichtung soll ja auch nicht der wahre Jakob sein , Porsche hatte mit der Sintermetall - Beschichtung reihenweise Motorschäden ab 70.000Km . - Was mich teilweise stutzig macht ist bei den Maschinen keine 50.000 gelaufen und komplette Motorüberholung . !! Keine Originalen Tachos - Getriebe neu etc.
Mich würde mal die Kosten der Wiederherstellung im allgemeinen Interessieren. Bezogen auf die Äußerung eines Forum Mitglied gleich eine Restaurierte zu kaufen. - " Referenzpreis "
Der Preis für eine neue Lampenmaske lackiert ohne Zierstreifen BMW Händlerpreis 1500.- Euro . - GfK ist sehr gut mit Sekundenkleber zu Reparieren - GfK saugt buchstäblich den Kleber in sich hinein .
Beste Grüße
Heiner
ich habe den Verlauf Deiner Renaturierung verfolgt , mal Fragen zur Laufleistung , bzw. kann der Vorbesitzer nicht hinweise für den Tausch der Zylinder geben? Die 10 könnte für 1000cm³ stehen . Das mit der Sinter - Beschichtung soll ja auch nicht der wahre Jakob sein , Porsche hatte mit der Sintermetall - Beschichtung reihenweise Motorschäden ab 70.000Km . - Was mich teilweise stutzig macht ist bei den Maschinen keine 50.000 gelaufen und komplette Motorüberholung . !! Keine Originalen Tachos - Getriebe neu etc.
Mich würde mal die Kosten der Wiederherstellung im allgemeinen Interessieren. Bezogen auf die Äußerung eines Forum Mitglied gleich eine Restaurierte zu kaufen. - " Referenzpreis "
Der Preis für eine neue Lampenmaske lackiert ohne Zierstreifen BMW Händlerpreis 1500.- Euro . - GfK ist sehr gut mit Sekundenkleber zu Reparieren - GfK saugt buchstäblich den Kleber in sich hinein .
Beste Grüße
Heiner
Zuletzt bearbeitet:
funpur
Aktiv
Das kann ich so noch nicht sagen, ich mache fast alles. Man könnte ja auch nur das Nötigste machen, ist aber nicht das was ich will.
Ein paar Tausender werden es schon werden - und meine wertvolle Zeit
Aber es geht mir ja auch darum das Ding selbst wieder aufzubauen und nicht fertig restauriert zu kaufen.
funpur
Aktiv
Nach Reinigung von Körper und Kontakten - und Erneuerung der Kohlen - die LiMa verbaut.
Diodenplatte mit neuen Silentböcken und Massekabeln ebenso angebracht.
So eine scheixx Kohlenfeder ist rausgesprungen, das ist eine Fummelei, die wieder drauf zu bekommen ...
Diodenplatte mit neuen Silentböcken und Massekabeln ebenso angebracht.
So eine scheixx Kohlenfeder ist rausgesprungen, das ist eine Fummelei, die wieder drauf zu bekommen ...
Zuletzt bearbeitet:
Dr.Faustus
Teilnehmer
Vielen Dank Chris, für deine genaue Doku,
Es ist beeidruckent, wie detailiert Du die einzelnen Arbeitsschritte erklärst.
Ich bin bei meiner R 100 S grade dabei, mich um den Tank (entrosten) zu kümmern, da kann ich bei dir schon sehen, wo die Reise hingehen (kann).
Viele Grüße
Jonas
Es ist beeidruckent, wie detailiert Du die einzelnen Arbeitsschritte erklärst.
Ich bin bei meiner R 100 S grade dabei, mich um den Tank (entrosten) zu kümmern, da kann ich bei dir schon sehen, wo die Reise hingehen (kann).
Viele Grüße
Jonas
Heinsch54
Teilnehmer
Hallo Chris ,
bei den Simmerringen Standard-billig oder temperaturbeständige -
Simmerringe . 90° - 200°C
Beste Grüße
Heiner
funpur
Aktiv
funpur
Aktiv
Weiter geht´s.
Neue obere Gabelbrücke erhalten und Standrohre eingebaut.
Reflektorhalterungen aufgehübscht und mit Bügel montiert.
Lenkradschloss eingebaut.
Test, ob sich Steckachse in verschiedenen Positionen gut drehen lässt - bestanden
Bis zum Erhalt des Speichenvorderrades mal das alte Gussrad montiert ->
jetzt kann ich Einrad fahren
Als nächstes werde ich mich um den Scheinwerfer, eher um die Verkabelung der Kontaktplatte kümmern (dokumentieren). In der DB-habe ich außer dem Schaltplan dazu nichts gefunden. Gibt es präferierte Steckplätze für die jeweiligen Anschlüsse (sprich, wo auf der Kontaktplatte kommt welcher Stecker genau hin - ich denke da an eine optimale Kabelführung bei den beengten Platzverhältnissen).
Neue obere Gabelbrücke erhalten und Standrohre eingebaut.
Reflektorhalterungen aufgehübscht und mit Bügel montiert.
Lenkradschloss eingebaut.
Test, ob sich Steckachse in verschiedenen Positionen gut drehen lässt - bestanden
Bis zum Erhalt des Speichenvorderrades mal das alte Gussrad montiert ->
jetzt kann ich Einrad fahren
Als nächstes werde ich mich um den Scheinwerfer, eher um die Verkabelung der Kontaktplatte kümmern (dokumentieren). In der DB-habe ich außer dem Schaltplan dazu nichts gefunden. Gibt es präferierte Steckplätze für die jeweiligen Anschlüsse (sprich, wo auf der Kontaktplatte kommt welcher Stecker genau hin - ich denke da an eine optimale Kabelführung bei den beengten Platzverhältnissen).
Die Kontaktplatte hat mit Klemmennummer und Farbcodierung gekennzeichnete Steckplätze für die einzelnen Kreise. Sofern dein Kabelbaum original ist oder die Farbcodierung des originalen Kabelbaums verwendet, ist das fast selbsterklärend.
15U ist die Seite zum Zündschloss ("U" steht für "unabgesichert"), 58U entsprechend für Stand- und Rücklicht.
Nicht vergessen: Miss vor dem Einbau die Koppeldiode zwischen Leerlauf- und Kupplungsschalter durch und ersetze sie, falls defekt!
Die Diode muss mindestens 1A und ca. 100V Sperrspannung "abkönnen". Typischer Kandidat: 1N4002 bis 1N4007 (unterscheiden sich nur in der Spannungsfestigkeit).