[Kutreiber]

Ich frage mich immer, in welcher Richtung halte ich die Zapfpistole in den Tank, damit ich Volldampf tanken kann ohne dass es raus spritzt.

Ansonsten tanke ich neben dem Motorrad stehend die Maschine auf dem Hauptständer. Füllhöhe bis zur Unterkante vom Rohr (Stuzen). Weil ich es so in der Fahrschule und von meinem Bruder gelernt habe.

Einmal blieb ich drauf sitzen und angelte nach der Zapfpistole. Mein Stiefel rutschte auf irgendeinem Schmodder weg und die r45 landete sanft mit dem Sturzbügel auf dieser Plattform an der Tanke. Seitdem immer absteigen, muss ich fürs Bezahlen eh.

 

[Kutreiber]

Gesehen hab ich das zwar auch schon, dachte aber immer, das läge an einer ausgeschlagenen Ständeraufnahme

Meine RT hebt das Vorderrad ebenso wie die r45 und die ST blieb mit dem originalen Ständer so stehen, wie ich die hingestellt habe. Also wahlweise hinten oder vorne die Hufe hoch.

 

[BlueThunder]

Gesehen hab ich das zwar auch schon, dachte aber immer, das läge an einer ausgeschlagenen Ständeraufnahme. Serienmäßig war das ja zum Radwechsel hinten ziemlich unpraktisch.

Die bewirkt das Gegenteil insofern, als dass das Vorderrad ebenso wie das Hinterrad in Richtung Bodenkontakt tendiert.

 

[Dirk]

Vielleicht ist es nicht immer angebracht so auf die Kacke zu hauen, oder Fragen von Neulingen so etwas, naja, nicht ganz ernst zu nehmen. Die meisten von uns haben noch ein anderes Lernen gelernt, zumindest mein Fahrlehrer hat mir beim ersten Führerschein (1B) so einiges erklärt zur Technik des Zweirades. Zu der Zeit gab es noch Wählscheibentelefon (nicht in jedem Haushalt), Informationen gab es auf Papier gedruckt, die Reparaturanleitungen haben ein Schweinegeld gekostet, aber man konnte und musste auf diesem Weg lernen, aus heutiger Sicht durfte man so lernen. Mit Glück hat einer der alten Säcke einem auch mal persönlich Fragen beantwortet, oft hat man aber aus den eigenen Fehlern lernen müssen.

Die heutige Verfügbarkeit des Internets verleitet natürlich (auch mich!) dazu, viel Zeit am virtuellen Stammtisch zu verbringen. Insbesondere durch das Aufdrängen der KI bei jeder Googlesuche wird man da schon in die Irre geführt, besonders dann, wenn die Grundlagen nie anders vermittelt wurden. Ohne dieses Wissen, und etwas von der alten Einstellung zum Lernen, wird es dann schwierig.

Andererseits wäre es manchmal schön, wenn die (nennen wir es mal so) neue Generation etwas mehr die verfügbaren Quellen (Fahrzeugunterlagen, Datenbank usw.) als Möglichkeit nutzen würde um einige, uns banal erscheinende Fragen, selbst zu klären.

Letztlich kann ja jeder selbst entscheiden, ob er zur Lösung eines Problems, oder einer Frage, beitragen möchte, wobei es teilweise schwer fällt sich auf die Finger zusetzen, anstatt einen persönlichen Kommentar abzulassen. Ich schließe mich da nicht aus, denn irgendwas ist ja immer.

Jetzt wird's deep.

 

[beem]

Tja genau wegen solche Aussagen hatte ich befürchtet, dass es ne blöde Frage ist.
Werde zukünftig genauer überlegen was ich frage und was nicht.

Gruß
Tobi

Nee, musst du nicht, jeder hat sein System und Ausstattung.
Tankrucksack oder nicht, wenn dann abnehmen, oder zur Seite weg klappen usw.
Wenn die Q kein Gepäck hat, tanke ich, wenn das Teil auf dem Haupt-Ständer steht.
Mit allem Gedöns, nur auf dem Seitenständer, Tankrucksack Rechts zu Seite geklappt, natürlich neben dem Moped stehend.
Das reicht immer für die nächsten 300 km.....
Wie und wie, schnell du tankst, bekommst du schnell raus, wenn die ersten Spritzer aus dem Tank wollen.

Weiterhin gute Fahrt.

 

[FrankH]

Ich habe mich ja nie getraut diese Frage zu stellen, aber nach 65 Beiträgen zum richtigen Tanken muss es jetzt raus:
Wie führe ich den Tankvorgang bei dem Sonderfall dass beide Räder den Boden nicht berühren durch?
Muss ich den ADAC rufen? Bitte um ernstgemeinte Hilfestellung.