Martin aus Mannheim
unterwegs - nicht am Ziel
Wenn ich mich jetzt nicht sehr sehr irre, sind die Bilder von Michael die von MM.
Das schwarze Museum
- Ersteller MM
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Wenn ich mich jetzt nicht sehr sehr irre, sind die Bilder von Michael die von MM.
Q-bik
Aktiv
JIMCAT
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Gerhard,
köstlich der Aufdruck deiner Jacke.
Guten Rutsch und Gruß aus dem Bezirk NK.
*
Ein schönes Foto hab ich auch noch
köstlich der Aufdruck deiner Jacke.
Guten Rutsch und Gruß aus dem Bezirk NK.
*
Ein schönes Foto hab ich auch noch
Zuletzt bearbeitet:
AW: Das schwarze Museum NW
Hi Zusammen,
ist es normal, dass die Nockern der NW nicht 100%ig auf den Tassenstößeln der Stößelstangen liegen?
Hhabe heute, weil die Köpfe je gerade runter sind, den rechten Zylinder gezogen und mit einem abgewinkelten CU-Draht nach der Einpresstiefe der Stifts des Grauen, geforscht. Ca. 2-3mm tief in der Bohrung, puuh,. alles ok.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Nocken der NW nicht mittig auf den Stößeltassen anliegen. Normal?
Buchse im Pleul (Kolbenaufnahme) ist OK, denke ich. Seitliches Spiel geringfügig, ansonsten ohne Befund nach 100 Tkm.
Gruß Oster
Hi Zusammen,
ist es normal, dass die Nockern der NW nicht 100%ig auf den Tassenstößeln der Stößelstangen liegen?
Hhabe heute, weil die Köpfe je gerade runter sind, den rechten Zylinder gezogen und mit einem abgewinkelten CU-Draht nach der Einpresstiefe der Stifts des Grauen, geforscht. Ca. 2-3mm tief in der Bohrung, puuh,. alles ok.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Nocken der NW nicht mittig auf den Stößeltassen anliegen. Normal?
Buchse im Pleul (Kolbenaufnahme) ist OK, denke ich. Seitliches Spiel geringfügig, ansonsten ohne Befund nach 100 Tkm.
Gruß Oster
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Q-bik
Aktiv
Hallo Fritz,
das bin nicht ich und auch nicht meine Jacke, außerdem ist es das komplett falsche Moped.
Mir hat nur der Spruch gut gefallen.
Vlt. darf ich mich nächstes Jahr bei dir wg. Der einen oder anderen technischen Frage mal melden ?
Wünsche dir natürlich auch einen guten Jahreswechsel.
Lg
Gerhard
das bin nicht ich und auch nicht meine Jacke, außerdem ist es das komplett falsche Moped.
Mir hat nur der Spruch gut gefallen.
Vlt. darf ich mich nächstes Jahr bei dir wg. Der einen oder anderen technischen Frage mal melden ?
Wünsche dir natürlich auch einen guten Jahreswechsel.
Lg
Gerhard
AW: Das schwarze Museum NW
Normal. Frage: wie hast Du denn die Pleuelbuchsen geprüft?
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Nocken der NW nicht mittig auf den Stößeltassen anliegen. Normal?
Buchse im Pleul (Kolbenaufnahme) ist OK, denke ich.
Normal. Frage: wie hast Du denn die Pleuelbuchsen geprüft?
Hallo Egon,Das zerbröckelte Paraleverlager meiner GS hab ich vor Jahren eingesendet. Es dauerte aber länger bis es auf der Seite erschien.
/Frank
Von mir haben sie auch einige bekommen -Entwicklungshilfe ...
AW: Das schwarze Museum NW
Kolbenbolzen in verschiedenen Einsteckpositionen auf Spiel in X-, Y- und Z-Richtung bewegt, Habe zwar keine Messuhr und die KW nicht ausgebaut und auf Winkligkeit vermessen, wie man das eigendlich macht. Bin mir aber dennoch sichern kein Klapperspiel an der Buchse zu haben.
Habe 20 Jahr an Zündapp und Heinkel geschraubt (200ccm, 175 bei Hein), und schon mit ausgelutschten Buchsen zu tun gehabt.
Oster
Kolbenbolzen in verschiedenen Einsteckpositionen auf Spiel in X-, Y- und Z-Richtung bewegt, Habe zwar keine Messuhr und die KW nicht ausgebaut und auf Winkligkeit vermessen, wie man das eigendlich macht. Bin mir aber dennoch sichern kein Klapperspiel an der Buchse zu haben.
Habe 20 Jahr an Zündapp und Heinkel geschraubt (200ccm, 175 bei Hein), und schon mit ausgelutschten Buchsen zu tun gehabt.
Oster
Euklid55
Urgestein
AW: Das schwarze Museum NW
Hallo,
die Tassenstößel liegen nur halbseitig auf den Stößeln. Durch den Versatz werden die Stößel im Motorlauf angetrieben und drehen sich um ihre eigene Achse.
Gruß
Walter
Hallo,
die Tassenstößel liegen nur halbseitig auf den Stößeln. Durch den Versatz werden die Stößel im Motorlauf angetrieben und drehen sich um ihre eigene Achse.
Gruß
Walter
Vix_Noelopan
gesperrt
AW: Das schwarze Museum NW
Hallo Oster,
wie Franco bereits sagte, ist das normal. Der Hintergrund ist, dass durch das exzentrische Laufen des Nockens auf dem Stößel eine gewisse Drehbewegung des Stößels erreicht werden soll, damit der Nocken nicht stets auf derselben Stelle läuft und der Verschleiß somit gleichmäßig auf die Stirnfläche des Stößels verteilt wird.
Beste Grüße, Uwe
Edit: Walter war drei Minuten schneller!
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Nocken der NW nicht mittig auf den Stößeltassen anliegen. Normal?
Hallo Oster,
wie Franco bereits sagte, ist das normal. Der Hintergrund ist, dass durch das exzentrische Laufen des Nockens auf dem Stößel eine gewisse Drehbewegung des Stößels erreicht werden soll, damit der Nocken nicht stets auf derselben Stelle läuft und der Verschleiß somit gleichmäßig auf die Stirnfläche des Stößels verteilt wird.
Beste Grüße, Uwe
Edit: Walter war drei Minuten schneller
!
Zuletzt bearbeitet:
Egon
gesperrt
Hallo Martin, hallo Michael,
jetzt verstehe ich die Gleichheit der Bilder. Sind aber bestimmt auch einige von der Insel, oder?
Frage an Michael, sind auch solche kleinen Dinge Interessant? Planetengetriebe des Valeo,
da sind die Laufbuchsen der Zahnräder von 4 auf 7mm aufgelaufen und dabei die Abstandshülsen verjüngt worden. Konnte repariert werden mit Sinterlaufbuchsen 4/7/8, passt perfekt.
Gruß Egon
Gruß Egon
jetzt verstehe ich die Gleichheit der Bilder. Sind aber bestimmt auch einige von der Insel, oder?
Frage an Michael, sind auch solche kleinen Dinge Interessant? Planetengetriebe des Valeo,
da sind die Laufbuchsen der Zahnräder von 4 auf 7mm aufgelaufen und dabei die Abstandshülsen verjüngt worden. Konnte repariert werden mit Sinterlaufbuchsen 4/7/8, passt perfekt.
Gruß Egon
Gruß Egon
Klar,
alles, was außergewöhnlicher Verschleiß oder Bruch ist, gehört in dieses Zimmer.
Mal eine ganz andere Baustelle - das Spaßgerät meines Neffen.... er hat ein teureres Hobby als 2V...
Honda sagt Kolbenwechsel nach 30 h (Wettbewerbseinsatz) - wir haben etwas überzogen und da er gerade die Ausgangswelle geschrottet hat wechseln wir den Kolben jetzt nach 90 h.
Sind schon Traummaße - 96mm Bohrung und gerade mal 34mm hoch!
Gruß - Thomas
Honda sagt Kolbenwechsel nach 30 h (Wettbewerbseinsatz) - wir haben etwas überzogen und da er gerade die Ausgangswelle geschrottet hat wechseln wir den Kolben jetzt nach 90 h.
Sind schon Traummaße - 96mm Bohrung und gerade mal 34mm hoch!
Gruß - Thomas
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Ein Quad? TRX450R?
Klar,
alles, was außergewöhnlicher Verschleiß oder Bruch ist, gehört in dieses Zimmer.
Aussergewöhnlicher Verschleiss
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FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.460
Scheint noch überdimensioniert zu sein! 3-fache Nennlaufzeit ohne erkennbare Schäden - der ist noch guuut, würde Meister Röhrich sagen.
450/500er Motocross?
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.460
Aussergewöhnlicher Verschleiss
R45/R65? Dann eher "üblicher Verschleiss".
Nein, Hans.
Scheck 1010cc, vom Spezialisten aufgebaut und mir zur Ursachenforschung gebracht
Euklid55
Urgestein
Aussergewöhnlicher Verschleiss
Der Motor wurde oberhalb der zulässigen Belastungsgrenze gefahren. Wer turnt weiß was er tut.
Gruß
Walter
Turnen war noch nie mein Ding, kann ich nicht mitreden...
CRF450 als Supermoto - er versucht sich jedoch nicht in Rennen - eher bei "wasweissichfürturnereien" - Chris Pfeiffer nacheifern...
Der Name seines "Klupps" FPG - Footpeggrinders ist Programm...
Wir sind eigentlich ganz froh, dass er sich größtenteils auf nicht öffentlichem Terrain bewegt, aber manchmal geht es auch auf der Straße mit ihm durch - waren wir mit 19 anders?
@ROWI - wie bei mir in #807
Hoffe , dass ich mit dem Umbau in ein paar Wochen wieder fahrbereit bin...
Zuletzt bearbeitet:
bmwfritze
Aktiv
Hi,
MM schrieb:
Klar, alles, was außergewöhnlicher Verschleiß oder Bruch ist, gehört in dieses Zimmer.
R100CS mit EZS-TPSL ( 160 Tkm ). Das Getriebe hat ab etwa 80kmh nur 'gewummert' bei Lastzugabe.
Zahnbruch und Karies an den schrägen Flanken; fast ein Kunstwerk
Gruss
BMWfritze
MM schrieb:
Klar, alles, was außergewöhnlicher Verschleiß oder Bruch ist, gehört in dieses Zimmer.
R100CS mit EZS-TPSL ( 160 Tkm ). Das Getriebe hat ab etwa 80kmh nur 'gewummert' bei Lastzugabe.
Zahnbruch und Karies an den schrägen Flanken; fast ein Kunstwerk
Gruss
BMWfritze
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Spineframe
Profipfuscher
Ich hab jetzt was großartiges an Tuningversuch gesehen:
Irgendein Spezialist hat eine R100 Wasserrohr-GS fachmännisch überarbeitet. Es wurden 42mm Einlassventile im Auslass verbaut. Das fanden diese Ventile thermisch gar nicht gut und ein Ventilteller ist abgerissen. Mit den üblichen Folgen: Kopf, Ventil, Kolben Zylinder.
Fotos kann ich eventuell Montag nachreichen
Irgendein Spezialist hat eine R100 Wasserrohr-GS fachmännisch überarbeitet. Es wurden 42mm Einlassventile im Auslass verbaut. Das fanden diese Ventile thermisch gar nicht gut und ein Ventilteller ist abgerissen. Mit den üblichen Folgen: Kopf, Ventil, Kolben Zylinder.
Fotos kann ich eventuell Montag nachreichen
Schmitti
Aktiv
Anhang anzeigen 141336Was fürs schwarze Museum, bekam ich mal geschenkt diesen geplatzten Motorblock.Plötzlich war die Leistung weg
Gruß Schmitti
Gruß Schmitti
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.460
Wahrscheinlich hat er sich dabei auch noch als großer Sparfuchs gefühlt. Einlassventile sind merklich günstiger.