Das schwarze Museum

[krippekratz]

Hallo,

was willst du da machen, für die /5 mit Gleitlager gibt es ein Kipphebel (Einlaß links, Auslass rechts) nicht mehr. Nichts geht über eine gutes Provisorium.

Gruß
Walter

Das is doch aber kein /5 Kipphebel... viel zu lang

Ich tippe da eher mal auf letzte Bauart, wahrscheinlich aus aktueller Produktion, das passt von der Qualität her

Grüße,
Steven

 

[mschenk]

Hallo,

was willst du da machen, für die /5 mit Gleitlager gibt es ein Kipphebel (Einlaß links, Auslass rechts) nicht mehr. Nichts geht über eine gutes Provisorium.

Und nix ist so langlebig. Ich frag mich, welche Drehzahlen es braucht, um sowas hinzubekommen. Und ob der Kipphebel nach der Reparatur noch im Einsatz war.

Ist übrigens einer mit Nadellager.

 

[FrankR80GS]

... Ich frag mich, welche Drehzahlen es braucht, um sowas hinzubekommen. ..

Bisher habe ich hier nur Dauerbrüche der Kipphebel gesehen. Die treten im Normalbetrieb auf und gehen von Materialfehlern aus.

 

[Euklid55]

Bisher habe ich hier nur Dauerbrüche der Kipphebel gesehen. Die treten im Normalbetrieb auf und gehen von Materialfehlern aus.

Hallo,

davon gehe ich auch aus. Ist nur merkwürdig, daß nur die eine Seite /5 ausverkauft ist.

Gruß
Walter

 

[Zimmi]

Anhang anzeigen 273238 Anhang anzeigen 273239

Da ist aber noch Raum für Verbesserungen, insbesondere in puncto Gewichtsoptimierung...

 

[FrankR80GS]

....Ist nur merkwürdig, daß nur die eine Seite /5 ausverkauft ist. ..

Warum? Die Dinger werden ja nicht ausschließlich paarweise verkauft. Merkwürdig wäre vielleicht, wenn von der anderen Variante noch sehr viele am Lager wären.

 

[krippekratz]

Hallo,

davon gehe ich auch aus. Ist nur merkwürdig, daß nur die eine Seite /5 ausverkauft ist.

Gruß
Walter

Die eine Seite war auf jeden Fall auch vor über 15 Jahren schon ausverkauft, als ich mal einen kaufen wollte.
Umso erstaunlicher dass die überhaupt ausverkauft sein können, wo sie ja angeblich das ewige Leben haben sollen

Und nix ist so langlebig. Ich frag mich, welche Drehzahlen es braucht, um sowas hinzubekommen.

Bei meiner /5 waren beim Kauf übrigens, alle 4 Lagerbuchsen breit, 3 Achsen massiv angefressen und 2 Kipphebel durch Pitting komplett im Sack. Habe damals leider keine Fotos gemacht und die Teile inzwischen auch nicht mehr.

Grüße,
Steven

 

[BlaueEmma]

so, bin auch wieder hier



Augenscheinlich war und ist der Motor nach 190000000m und 15 Jahren auf der Bühne aber noch ok.
Kein Pitting an den Stösseln, kein spürbares Spiel an den Pleul.
Aber ich zerleg den mal komplett bei Gelegenheit.

Gruß Holger

P.S. aber das Flüssigmetall hat gehalten

 

[Qtreiber66]

....
Augenscheinlich war und ist der Motor nach 190000000m und 15 Jahren auf der Bühne aber noch ok.

Das Wort solltest Du allen Nicht-Schwaben aber näher erläutern.

VG
Guido

 

[mschenk]

Augenscheinlich war und ist der Motor nach 190000000m und 15 Jahren auf der Bühne aber noch ok.

Das Wort solltest Du allen Nicht-Schwaben aber näher erläutern.

Er wollte halt schreiben: Uff dr Beahne. Damit sollte das klar sein.

 

[BlaueEmma]

... also in dem nicht ausgebauten Raum unterm Dach

Ihr wisst doch was ich fühl, oddr?

Holger

 

[Tam92]

so, bin auch wieder hier

Anhang anzeigen 274203Anhang anzeigen 274204

Augenscheinlich war und ist der Motor nach 190000000m und 15 Jahren auf der Bühne aber noch ok.
Kein Pitting an den Stösseln, kein spürbares Spiel an den Pleul.
Aber ich zerleg den mal komplett bei Gelegenheit.

Gruß Holger

P.S. aber das Flüssigmetall hat gehalten

G/S Motor?

 

[BlaueEmma]

Jawoll,

Baujahr 02/1982

über Stock und über Stein und auch mal abgesoffen.

Gruß Holger

P.S. warum fragst du?

 

[Tam92]

Nur die G/S hat die Gussnippel in der Ölwanne für die Schrauben der Rutschplatte.

Meine 81er hat auch keine kaputten Stößel, trotz übelst wenig Wartung.

Wenigsten wurde auch Deine artgerecht bewegt.


Gruss vom Frank

 

[BlaueEmma]

Hi Frank,

aber bei meiner 89er GS ist das (glaub) ich auch so.
Also das mit den Nippeln. Aber, ich schau da eigentlich nie rein.

Gruß und guten8

Holger

 

[MM]

... Ist nur merkwürdig, daß nur die eine Seite /5 ausverkauft ist.

Gruß
Walter

Ist m. E. eher Zufall.
Vielleicht sind bei der letzten Fertigungsaktion zufällig von einer Sorte mehr gemacht worden.

 

[Euklid55]

Hallo,

hier hat sich wohl das Kardangelenk aufgelöst.


Zum Glück bin ich nicht selbst gefahren.

Gruß
Walter

 

[1000 Kuhbig]

Wie schafft man das? Gibt's da keine akustischen Ankündigungen wie Rumpeln, Poltern, Schlagen? Oder ist das ne Sache von Sekunden bei 130 auf der Autobahn?

 

[funpur]

Da ist kuppeln schwer

 

[JIMCAT]

Uii, das hatte ich nach einiger Überlegung in Verdacht nachdem Du mir von dem Missgeschick berichtet hast.
Habe schon öfter gelesen dass sich das Nadellager auflösen kann.
Bekommst Du den Mist jetzt ohne Getriebeausbau auch raus?

 

[funpur]

Uii, das hatte ich nach einiger Überlegung in Verdacht nachdem Du mir von dem Missgeschick berichtet hast.
Habe schon öfter gelesen dass sich das Nadellager auflösen kann.
Bekommst Du den Mist jetzt ohne Getriebeausbau auch raus?

Ja, sollte gehen, das Ding war NEU und hat sich nach 50 km verabschiedet

 

[JIMCAT]

Chris, wenn sich die sichtbare Scheibe Nr.3 in der Teileliste sich nicht verklemmt hat dann ist gut.
Naja, relativ gut zumindest.

Viel Erfolg, und berichte weiter.

 

[mschenk]

Ja, sollte gehen, das Ding war NEU und hat sich nach 50 km verabschiedet

Mmmmh. Ich hab mehr als einmal erlebt, dass das Nadellager verendet. Wichtig ist, dass _immer_ alle drei Teile (Lager/Kolben/Scheibe) gemeinsam ausgetauscht werden.

 

[funpur]

Mmmmh. Ich hab mehr als einmal erlebt, dass sich das Nadellager verabschiedet. Wichtig ist, dass _immer_ alle drei Teile (Lager/Kolben/Scheibe) gemeinsam ausgetauscht werden.

Diese Teile habe ich jetzt auch alle bestellt, sicherheitshalber: gibt es beim Nadellager eine bestimmte Einbaurichtung?

 

[mschenk]

Diese Teile habe ich jetzt auch alle bestellt, sicherheitshalber: gibt es beim Nadellager eine bestimmte Einbaurichtung?

Nein, da ist mir nix bewusst.

 

[VV 01]

Hallo Chris,

hat der Kupplungshebel (unten) auch Spiel gehabt oder ist das Lager mitgelaufen?
Man kann das Spiel hören wenn man bei stehendem Motor ganz leicht am Kupplungshebel (oben) mehrfach nur ganz wenig zieht.
Unten ist dann so ein Tick, Tick, Tick zu hören.
Dann ist Spiel vorhanden.

Gruß Ulli

 

[funpur]

Hallo Chris,

hat der Kupplungshebel (unten) auch Spiel gehabt oder ist das Lager mitgelaufen?
Man kann das Spiel hören wenn man bei stehendem Motor ganz leicht am Kupplungshebel (oben) mehrfach nur ganz wenig zieht.
Unten ist dann so ein Tick, Tick, Tick zu hören.
Dann ist Spiel vorhanden.

Gruß Ulli

Ja Ulli, die Kupplung war nach den Vorgaben richtig eingestellt

 

[Euklid55]

Hallo,

die Ausdruckvorrichtung gab es auch mit Kugellager.

Gruß
Walter

 

[Vix_Noelopan]

Hallo,

eben. Habe mich schon gewundert, da ich an dieser Stelle noch nie ein Nadellager gesehen habe. Es würde imho auch keinen Sinn machen, da es als Ausrücklager axiale Kräfte aufzunehmen hat, während Nadellager für Radialkräfte ausgelegt sind. Sinnvoll wäre hier allenfalls ein Kegelrollenlager.

Beste Grüße, Uwe

 

[hofmannra]

Deshalb war es ja kein „normales“ Nadellager, sondern ein Axial-Nadellager