Das schwarze Museum

Als ich meine GS in 2012 gekauft habe, hab ich auf einer Seite auch so eine Nadel ohne Nuten (bzw. einer großen Nut) gefunden. Die andere Seite war ok. Oben alt, unten neu. Die hatte damals so knapp 90.000 runter, wenn ich mich recht erinnere. Kommt also schon öfter vor.
Gruß
Christoph

Nadeldüse + Nadel 010.jpg
 
Florian schrieb:
Die Fixierung der Düsennadel (DN) im Kolben hat ja bei den späteren Baujahren (genauer kann ich es leider nicht sagen) eine Veränderung erfahren: eine Art „Verschluss– und Klemmschraube” von oben kam hinzu.

Könnte es sein, dass dadurch die Höheneinstellung der DN stabilisiert und nicht mehr so anfällig gegen Ausschlagen wurde wie bei der früheren Ausführung, bei der die arme Kombination Nut an der DN/Klemmfeder die ganze Arbeit leisten mussten?

Gruß
Florian

PS: Bei der späteren Ausführung sind auch die Nutenschlitze an der DN von Stufe zu Stufe um 90° versetzt. Auch ein konstruktiver Fortschritt Richtung Stabilisierung der Höheneinstellung?
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Hallo Florian,

die um 90 Grad versetzten Nuten waren früher. Da konnte die Höhe der Nadel durch Drehen um 90 Grad und höher oder tiefer setzen geändert werden. Bei den Paralevern bis zum Ende der 2V Bauzeit war die Nut in der Nadel dann rund ausgeführt und man musste die Aluschraube im Kolben lösen, die Nadel herausholen und den Sprengring um eine Position versetzen wenn man den Höhenstand der Nadel ändern wollte.

Gruß
Marcus
 
mk66 schrieb:
Hallo Florian,

die um 90 Grad versetzten Nuten waren früher. Da konnte die Höhe der Nadel durch Drehen um 90 Grad und höher oder tiefer setzen geändert werden. Bei den Paralevern bis zum Ende der 2V Bauzeit war die Nut in der Nadel dann rund ausgeführt und man musste die Aluschraube im Kolben lösen, die Nadel herausholen und den Sprengring um eine Position versetzen wenn man den Höhenstand der Nadel ändern wollte.

Gruß
Marcus
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Danke für die Korrektur!

Offenbar arbeite ich an Vergasern zu selten, um die spezifischen Baureihen trennscharf zu differenzieren und zu oft, um nicht alle Varianten zu kennen. :D

Gruß
Florian
 
mk66 schrieb:
Hallo Florian,

die um 90 Grad versetzten Nuten waren früher. Da konnte die Höhe der Nadel durch Drehen um 90 Grad und höher oder tiefer setzen geändert werden. Bei den Paralevern bis zum Ende der 2V Bauzeit war die Nut in der Nadel dann rund ausgeführt und man musste die Aluschraube im Kolben lösen, die Nadel herausholen und den Sprengring um eine Position versetzen wenn man den Höhenstand der Nadel ändern wollte.

Gruß
Marcus
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Auch bei denen gibt es breite Nuten. Dessen seid versichert.
 
dabbelju schrieb:
"Vor ein paar Jahren" hilft niemandem weiter. Inzwischen zahlt man für zwei Nadeldüsen + zwei Düsennadeln roundabout 46 Euro. Da kommt der ein oder andere schon mal ins Grübeln.



Da bin ich ganz bei Dir.



Die von mir vorgefundenen und oben abgelichteten Beschädigungen sind schon sehr ungewöhnlich; bei unklarer Ursache. Mangelnde "Pflege und Zuwendung" sind's sicher nicht. Wie denn auch? Oder gibt's hier jemanden der alle 5000 km oder jährlich die Vergaser zerlegt um die ND's und DN's zu "pflegen"?
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Hallo Dabbelju,
Deine 46€ haben mich schockiert. Darum habe ich noch msl die alten Rechnungen raus gekramt. Ich habe im Juni 16 genau 23,72 bezahlt, d.h. der Preis hat
dabbelju schrieb:
"Vor ein paar Jahren" hilft niemandem weiter. Inzwischen zahlt man für zwei Nadeldüsen + zwei Düsennadeln roundabout 46 Euro. Da kommt der ein oder andere schon mal ins Grübeln.



Da bin ich ganz bei Dir.



Die von mir vorgefundenen und oben abgelichteten Beschädigungen sind schon sehr ungewöhnlich; bei unklarer Ursache. Mangelnde "Pflege und Zuwendung" sind's sicher nicht. Wie denn auch? Oder gibt's hier jemanden der alle 5000 km oder jährlich die Vergaser zerlegt um die ND's und DN's zu "pflegen"?
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Hallo Dabbelju,
deine 46€ haben mich schockiert. Darum habe ich noch mal die alten Rechnungen rausgekramt. Ich habe 2016 bei BMW Kohl in Aachen genau 23,72€ gezahlt. Der Preis hat sich also in neun Jahren mal eben verdoppelt! (Mein Gehalt leider nicht...).
Gute Fahrt
Zoltán
 
Moin,
gerade erst gesehen. Hier im Threat müsste auch ein Düsennadelblid von mir kursieren das genauso aussieht! Auch erst bemerkt als die Sync nicht mehr zufriedenstellend fubtioniert hat.
Ich kann nur sagen, man gewöhnt sich an alles bzw. kleine Änderungen im Lauf die schleichend auftreten fallen meist nicht auf und werden übersehen.
Die Düsennadeln sind nicht so hart wie Sie erscheinen!

Gruß

Kai
 
Ich hatte neulich einen Vergasersatz offen, bei dem drückte eine kleine Federn auf eine Kunststoffkappe von oben auf die Düsennadel. Das dürfte solche Schäden verhindern. Ist das original BMW? Hatte ich bis dahin noch nicht gesehen.
 
Detlev schrieb:
Ich hatte neulich einen Vergasersatz offen, bei dem drückte eine kleine Federn auf eine Kunststoffkappe von oben auf die Düsennadel. Das dürfte solche Schäden verhindern. Ist das original BMW? Hatte ich bis dahin noch nicht gesehen.
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Ist original. Aber ab wann und bei welchen Modellen genau weiß ich auch nicht.

Hatte ich aber schon häufiger in der Hand.
 
Detlev schrieb:
Ich hatte neulich einen Vergasersatz offen, bei dem drückte eine kleine Federn auf eine Kunststoffkappe von oben auf die Düsennadel. Das dürfte solche Schäden verhindern. Ist das original BMW? Hatte ich bis dahin noch nicht gesehen.
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Kenne ich nur von den PS-reduzierten Vergasern 27 bzw. 34 PS, siehe Seite 11

hg_filder

Thema 'Teilekunde Gleichdruckvergaser'

Teilekunde Gleichdurckvergaser Bing BMW 1969 bis 1996

Auflistung Typen, Identifizierung

Version 1.0 19.01.2019
Version 2.0 23.03.2023
Version 2.1 17.06.2023
Version 2.2 03.01.2024

DBX: GLEICHDRUCKVERGASER, BING, TEILEKUNDE, VERGASER

Typ 64.jpg

Hans
 
hg_filder schrieb:
Kenne ich nur von den PS-reduzierten Vergasern 27 bzw. 34 PS, siehe Seite 11

hg_filder

Thema 'Teilekunde Gleichdruckvergaser'

Teilekunde Gleichdurckvergaser Bing BMW 1969 bis 1996

Auflistung Typen, Identifizierung

Version 1.0 19.01.2019
Version 2.0 23.03.2023
Version 2.1 17.06.2023
Version 2.2 03.01.2024

DBX: GLEICHDRUCKVERGASER, BING, TEILEKUNDE, VERGASER

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Hans
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Ja, das sehe ich da auch, könnte insofern auch passen, da die Maschine eine R80RT Monolever war. Aber welchen Sinn soll die Feder zusammen mit der Drosselung haben? Sie drückt doch nur die Düsennadel fest in ihren Sitz.
 
MM schrieb:
Meine Gebäudeversicherung ist in acht Jahren um 154% gestiegen...
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Hallo Michael,
meine Gebäudeversicherung hat sich auch verdoppelt. Aber dass ist v.a. den deutlich häufigeren Naturkatastropfen geschuldet. Allein die Ahrtalflut, die eben nicht nur das Ahrtal, sondern auch weite Teile der Eifel in NRW und die Ardennen in Ostbelgien (v.a. Wesertal) getroffen hat, hat insgesamt über 100 Milliarden € Schaden produziert, den die Versicherungen nun auf alle Versicherten umlegen. (Binsenweisheit: Die unmittelbaren Maßnahmen gegen den Klimawandel wären ungleich billiger als die Finanzierung der Folgen...)
.
 
.....und oder, man hat eine Versicherung die Inventar , ohne Abzug ersetzt, zudem sind sämtliche Löhne und Materialkosten gestiegen, wie geschrieben, die Schäden häufen sich, z.B. " nur" die Sturmschäden.....
Durch langjähriger Beitragszahler und nun mehreren Verträgen, haben wir ein 20% Bonus erhalten.
Gruß Beem. :)
 
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