Was ist denn ausgewogen?
Das Buch vom Gespannfahren hab ich noch nicht.
Hat dann 60 PS und fährt wie 27, wäre zum üben doch nicht schlecht
Problem wird die Bremse sein.
es gibt kein ausgewogen beim gespann und schon gar keine richtwerte an die man sich halten kann.
es gibt aber ein paar dinge die man beachten sollte.
die ps sind nicht das entscheidende!
normalerweise sollte der sw so leicht und doch so stabil wie nötig sein, um ihn mit gepäck, passagier oder eben ballast auf ein "gut fahrbares" gewicht zu trimmen.
das wiederum hängt ganz entscheidend von der wahl des fahrwerks der maschine ab.
flach, oder hochbeinig? weich oder hart gefedert? moped oder autoreifen, tele oder schwinge, usw.
eine gute halbe tonne stahl und lebendes material, muss man auch erst mal zum bremsen kriegen.
in der regel bremsen ältere gespannne beschissen. das ist oft konstruktionsbedingt . manchmal liegts an der mangelnden wartung und oft auch daran, daß viele keine ahnung von fahrphysik haben. weder solo noch mit 3 rädern.
ne hintere scheibenbremse ist schon mal sehr gut bei einem schweren gespann.
sw muss natürlich auch gebremst werden.
gut fahrbar heißt, daß es gut bremst, beim bremsen und beim gasgeben, nicht plötzlich unkontrollierbar ausbricht und sich nicht plötzlich über das vorder und seitenwagenrad überschlägt. SW-beinchen hoch ist noch eher harmlos. ich meine das im normalen gemütlichen fahrmodus.
man kriegt das nämlich mit jedem gespann ohne weiteres hin. manchmal alles zusammen innerhalb einiger millisekunden, besonders mit einem schweren beiboot
je schwerer ein gespann ist, desto geringer ist der toleranzbereich und um so schneller schmeißts einen weg, weil ncht mehr einzufangen. besonders wenns nass ist.
manche denken, daß gespanne im nassen sicherer als solos sind. die sind in der regel aber noch nie gespann gefahren. für anfänger gilt das jedenfalls ganz sicher nicht.
ich denke, daß jeder der schon mal länger ein schweres boot gefahren hat, mal davon geträumt hat was leichteres nebendran zu haben. je schwerer die gesamte fuhre, um so deutlicher wird, daß nur eine seite einen antrieb hat. die brems und antriebs reaktionen werden überproportional größer. außerdem wird das fahren um so anstrengender. die wehrmacht und die russen haben nicht umsonst das sw-rad angetrieben.
das damit auszugleichen, daß man sich die holde hintendrauf setzt, statt in den SW, ist für alt eingesessene gespannfahrer eigentlich ein unding bzw. nicht wirklich vorstellbar. gehen tut das bestimmt. ob der hund und gepäck das ausgleicht, kommt wohl auch auf die holde an. (und auf den hund
)
aber richtig wohl ist damit mit sicherheit niemandem, der schon jahre auf 3 rädern unterwegs ist.
aber mach erstmal. du wirst recht schnell merken ob das sinn macht für dich oder nicht. das muss man wirklich selber ausprobieren. vieleicht passt das ja auch mit deinem trümmer...
netten gruß
jan
. Nee, hat sich ganz schön gezogen.
, hier in Kombination mit 3 Spiegelversionen.