Hab diese Woche gelernt, dass dekra eigentlich gute digitale Unterstützung hat. Nach Eingabe des kfz/FIN werden in der Standardprüfliste sofort fahrzeugtypische Probleme markiert und mit Zusatzinformationen versehen. Was also vorher die Erfahrung einzelner Prüfer bedurfte ist jetzt abrufbar. Das erhöht die Sicherheit. Wie der einzelne Prüfer jedoch "Rost" oder "Verschlissen" auslegt hat teils eine große Spannweite.
Die Prüfer prüfen sich regelmäßig gegenseitig intern. Dafür werden Kunden aufgefordert, mitzumachen. Man kann als Prüfer also nicht davon ausgehen, dass "bekannte" Kunden welche ohne Überprüfung sind. Dann wird eine HU direkt im Anschluss von zwei weiteren Prüfern kontrolliert.
Problem dabei ist natürlich, dass die einzelnen Prüfer mit der Systematik eher streng prüfen. Vor allem die frischen.
Die Prüfer prüfen sich regelmäßig gegenseitig intern. Dafür werden Kunden aufgefordert, mitzumachen. Man kann als Prüfer also nicht davon ausgehen, dass "bekannte" Kunden welche ohne Überprüfung sind. Dann wird eine HU direkt im Anschluss von zwei weiteren Prüfern kontrolliert.
Problem dabei ist natürlich, dass die einzelnen Prüfer mit der Systematik eher streng prüfen. Vor allem die frischen.
scheint schon so, dass Prüfer, die jünger als der Prüfling sind, mittlerweile Probleme mit der "altertümlichen" Technik haben... Ok, unsereiner flitzt auch nicht einfach so auf einer Karre mit Tankschaltung, Zündversteller und Ölhandpumpe davon.
wurde. die Zulassungsstelle angewiesen, mir ein kleines Nummernschild zu gewähren.
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